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ランドクルーザープラドとアリアを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとアリアの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  アリア
VS
114万円796万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 298万円952.6万円
アリアの相場表を見る
1729 中古車掲載台数 183
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD AMERICAN CLASSIC ケスウィックグリーン塗装 丸目フェイス換装 DEANコロラド16インチAW×5本 TOYOオープンカントリーMTタイヤ×5本 前後メッキバンパー FLEXオリジナルダウンテールマフラー シートカバー

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ロングラン保証付 サンルーフ ナビ/バックカメラ ドラレコ シートベンチレーション

    本体価格
    439万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボリフトアップ丸目ヘッドラ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD MODELLISTAエアロ/純正9型ナビ/バックモニター/ETC2.0/フルセグTV/サンルーフ/opルーフレール/ベージュ革/純正マット/op19インチAW/3列電動可倒/LEDヘッドライト/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    509万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 中期型

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    344万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 社外ナビ サンルーフ ETC Bカメラ クルコン

    本体価格
    500.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 社外オーバーフェンダー リフトアップ 社外アルミ Fグリルガード ルーフラック ヒッチメンバー レザーシート サンルーフ LEDヘッドライト Fフォグ 前席シートヒーター 純正ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 RZ ディーゼルターボ 4WD 1ナンバー/NOX適合/ディーゼルターボ/社外16AW/リフトアップ/カロッツェリアSDナビ/Bカメラ/ETC/ドラレコ/サンルーフ/レザー調シートカバー/社外ステアリング/スモークフィルム施工

    本体価格
    270.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 1ナンバー 3000cc ディーゼルターボ 4速オートマ 噴射ポンプ&セルモーターリビルト交換済 タイベル交換済

    本体価格
    218万円

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    本体価格
    555.5万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD 全周囲カメラ ドラレコ ETC アルミ シートヒーター ナビ

    本体価格
    545万円

関東
466
434.6万円
関西
208
451.5万円
東海
266
440.6万円
北海道
108
385.2万円
九州
268
438.4万円
東北
130
382.2万円
北陸・甲信越
132
403.1万円
中国
102
434.5万円
四国
49
411.2万円
地域別台数
関東
62
485.9万円
関西
17
453.1万円
東海
38
505.4万円
北海道
6
500.3万円
九州
25
508.8万円
東北
8
546.5万円
北陸・甲信越
10
573.8万円
中国
10
507.1万円
四国
7
468.3万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  アリア
315万円554.3万円 新車時価格 539万円989万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1850×1665  他
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) 218~435
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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