| トヨタ ランドクルーザープラド | トヨタ マークX | |
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| VS | ||
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98.8万円～789.9万円
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中古車相場 |
9.9万円～789.8万円
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| 2726台 | 中古車掲載台数 | 1099台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ ランドクルーザープラド | トヨタ マークX | |
|---|---|---|
| 315万円～554.3万円 | 新車時価格 | 238万円～561.6万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | セダン |
| 4760×1885×1835 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4730×1795×1435 他 |
| 2693～3955 | 排気量(cc) | 2499～3456 |
| 163～276 | 最高出力（馬力） | 203～360 |
| 4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.2km/L | 10.15モード燃費 | 10.2～13km/L |
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伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス 「オフロード＆いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。（2009.9） |
解説 |
スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン 魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。（2009.10） |
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