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ハイゼットカーゴと2000GTを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴと2000GTの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  2000GT
VS
9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 4960万円
2000GTの相場表を見る
3414 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 両側スライドドア 4WD キーレス ポータブルSDナビ&1セグTV ETC 社外CD ライトレベライザー ルーフキャリア

    本体価格
    31.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 切替4WD 4速オートマ モケットシート キーレス 電動格納ミラー 全席パワーウインド オーバーヘッドシェルフ 社外12AW夏タイヤ 純正SW冬タイヤ付 純正オーディオCD AUX付

    本体価格
    52.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 社外ナビ・ETC・バックソナー

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD ワンオーナー Mナビ フルセグ CD DVD ブルートゥース バックカメラ ドラレコ ETC Pガラス キーレス 電格ミラー ソナー LEDヘッド フォグ オートハイビーム リアワイパー Wエアバック

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 4AT エアコン パワステ アルミ

    本体価格
    42.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD パートタイム4WD/衝突軽減/車線逸脱警告/前後コーナーセンサー/オートヘッドライト/パワーウィンドウ/キーレスエントリー/電動格納ドアミラー/ヘッドライトレベライザー/2024年スタッドレスタイヤ装着

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 届出済未使用車 LEDパック ターボ オートライト リアパーキングセンサー スマートキー 安全ボディ 衝突軽減システム 盗難防止システム リモコミラー パワーウィンドウ ABS プライバシーガラス

    本体価格
    154.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ スマ-トアシスト Bluetoothオーディオ フルセグTV ナビゲーション Bカメラ ETC 全席パワーウィンドー 電動格納ミラー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 車検令和10年1月

    本体価格
    105.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 車検R8/12

    本体価格
    25万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ 2000GT スーパーレプリカ スーパーレプリカ 3000cc直列6気筒エンジン 2本出しマフラー フルセグTV ナビ バックカメラ ETC Bluetooth接続 AW パワーウィンドウ オートエアコン 盗難防止装置

    本体価格
    4960万円

  • トヨタ 2000GT R3000GT トヨタ2000GTスーパーレプリカR3000GT

    本体価格
    応談

  • トヨタ 2000GT 輸出仕様 

    本体価格
    応談

関東
970
88.1万円
関西
492
82.9万円
東海
320
86.8万円
北海道
164
87.2万円
九州
604
83万円
東北
291
90.9万円
北陸・甲信越
222
94.9万円
中国
201
81.7万円
四国
150
84.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
4960万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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2000GTの中古車を探す

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ハイゼットカーゴと2000GTのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  2000GT
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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