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ランドクルーザー80とネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー80とネイキッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   ダイハツ  ネイキッド
VS
147.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
中古車相場 12万円138万円
ネイキッドの相場表を見る
223 中古車掲載台数 142
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 角目4灯 リフトアップ アルミ ナビ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD リフトUP 前後社外バンパー ルーフキャリア 専用シートカバー&マット ラグナアルミ&ATタイヤ 角目4灯 ディスプレイオーディオ フルセグTV バックカメラ ETC ドラレコ サンルーフ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 自社買取車両 ムーンルーフ ARBグリル ディーセルターボ ベージュ革シート&Pシート 外ナビ&フルセグ&Bカメラ クルーズコントロール 外LEDヘッドランプ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX ディーゼル 4WD ワンオーナー フルノーマル 観音扉 1HZ

    本体価格
    460万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD Renoca Wonder NARDIウッドハンドル

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX ディーゼル 4WD 新品全塗装トヨタ純正白 新品レンズ 新品3インチUP 社外ショック 新品ブラッドレーV16インチAW 新品オープンカントリーMTタイヤ 背面レス 5速MT 1HZエンジン パートタイム4WD 社外デッキ サンルーフ

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 全塗装ベージュ 60丸目フェイス換装 メッキバンパー メッキアウターノブ サンルーフ シートヒーター ディスプレイオーディオ ETC ペンドルトンシートカバー ジオランダーX-AT 16インチアルミホイール

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 60スタイルナローボディ60スタイルナロー

    本体価格
    329万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 丸目ヘッドライト換装 DEAN16インチAW ジオランダータイヤ バックカメラ ナルディハンドル FLEXシートカバー ダッシュボード張替 新品ロックフォードスピーカー

    本体価格
    389.8万円

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  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG リミテッド 

    本体価格
    16.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 4WD 5速マニュアル CDチューナー ドライブレコーダー キーレス プライバシーガラス

    本体価格
    51万円

関東
70
334.1万円
関西
15
337.7万円
東海
22
333万円
北海道
31
338.5万円
九州
26
407.5万円
東北
34
363.4万円
北陸・甲信越
12
350.6万円
中国
8
367.7万円
四国
5
495.5万円
地域別台数
関東
40
34万円
関西
22
39.8万円
東海
19
48.8万円
北海道
12
35.7万円
九州
16
33.6万円
東北
11
34.2万円
北陸・甲信越
7
42.3万円
中国
10
35.6万円
四国
5
38.9万円

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ランドクルーザー80とネイキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   ダイハツ  ネイキッド
207万円431.9万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
3955~4476 排気量(cc) 659
135~215 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 4名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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