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ランドクルーザー80とクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー80とクロスロードの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   ホンダ  クロスロード
VS
94.9万円~800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
中古車相場 36万円~284.8万円
クロスロードの相場表を見る
178台 中古車掲載台数 161台
  • トヨタ ランドクルーザー80 GX リア観ドア 5速MT リフトアップ  買取 

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    410万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 中期型 1FZ4500ccガソリンエンジン搭載モデル E-FZJ80G ベージュ全塗装済み FLEX3インチアップコイル プロコンプES9000 ナローボディ 背面レス フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    247.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 後期最終型リフトアップディーゼルターボ純正ゴールド新品クリスタルヘッドライト新品オレンジウィンカー新品USコーナーレンズ新品サイドマーカー新品LEDスモークテール茶内装ナルディーステアリングETCバックカメラ

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 最終型 Wエアバッグ 全塗装済パール白 ユーザー下取り車 社外レンズ 3インチUP 社外AW ジオランダーATタイヤ 背面タイヤ サンルーフ シートカバー 社外ナビ ETC レーダー 社外スピーカー

    本体価格
    290万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD SUV 車中泊 キャンプ

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD ハイリフト サンルーフ 社外ナビ ETC

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 丸目フェイス ベージュ全塗装済み サンルーフ シートカバー ウッドステアリング ウッドコンビシフトノブ ペンドルトン加工 カロッツェリア9インチディスプレイオーディオ YOKOHAMAジオランダー

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX ディーゼル 4WD 5MT 新品コンプリート製作車 新品リフトUP

    本体価格
    800万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX ディーゼル 4WD 5速マニュアル 後期モデル 1HZ4200ccディーゼルエンジン搭載モデル GX 観音開き 純正ホワイト オプションパワーウインドウ 集中ドアロック 3インチアップ ブラッドレイ16インチ ターボなし

    本体価格
    427.3万円

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    本体価格
    175万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 

    本体価格
    68万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD ナビ7人乗り 横滑り 防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    48.8万円

関東
51台
320万円
関西
10台
323.4万円
東海
11台
358.7万円
北海道
33台
356.3万円
九州
24台
388.2万円
東北
28台
372.8万円
北陸・甲信越
9台
373.3万円
中国
5台
429万円
四国
7台
466.3万円
地域別台数
関東
54台
137.3万円
関西
15台
118.5万円
東海
16台
122.7万円
北海道
15台
116.2万円
九州
25台
120.6万円
東北
16台
99万円
北陸・甲信越
8台
87.7万円
中国
6台
71.8万円
四国
6台
107.8万円

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トヨタ  ランドクルーザー80   ホンダ  クロスロード
207万円~431.9万円 新車時価格 193.2万円~291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
3955~4476 排気量(cc) 1799~1997
135~215 最高出力(馬力) 140~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 7名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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