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ランドクルーザー80とアクセラを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー80とアクセラの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   マツダ  アクセラ
VS
150.5万円777万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
中古車相場 9万円178万円
アクセラの相場表を見る
249 中古車掲載台数 157
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ リフトアップ 社外16AW

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 1ナンバー/リフトアップ/角目/ナローボディ

    本体価格
    150.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド EGR装着車 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX 標準ボデー パートタイム4WD ディーゼル リフトアップ角目4灯ライト

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 中期型 1オーナー 点検記録簿30枚

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    410万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 角目4灯 リフトUP 新品AW 新品タイヤ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD ARBバンパーサファリシュノーケル

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 GX 4WD 走行2万キロ ナローボディ 観音扉

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ4WD!5速マニュアル!

    本体価格
    339万円

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    本体価格
    125万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S Lパッケージ 純正ナビ ETC 前ドラレコ 全方位

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    108.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S ツーリング ナビ TV DVD BT Bカメラ ACC LKAS 18AW

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    104.9万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ 白革シート BOSE ドラレコ

    本体価格
    94.9万円

関東
76
301.8万円
関西
15
286.2万円
東海
33
343万円
北海道
34
325.9万円
九州
23
340.9万円
東北
42
344.4万円
北陸・甲信越
15
352万円
中国
5
374.3万円
四国
6
381.7万円
地域別台数
関東
53
95.4万円
関西
21
113.3万円
東海
18
112.8万円
北海道
5
92.5万円
九州
17
103.1万円
東北
14
88.8万円
北陸・甲信越
10
119万円
中国
14
104.6万円
四国
5
88.9万円

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ランドクルーザー80とアクセラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   マツダ  アクセラ
207万円431.9万円 新車時価格 171.2万円331万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
3955~4476 排気量(cc) 1496~2188
135~215 最高出力(馬力) 99~175
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 5名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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