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ロードスターとランドクルーザー40を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとランドクルーザー40の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  ランドクルーザー40
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 268.9万円1298万円
ランドクルーザー40の相場表を見る
1524 中古車掲載台数 23
  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 6速MT ワンオーナー 社外革巻きステア エスケレートバケットシート LEDライト オートハイビーム 純正AW デジタルインナー BSM プリクラッシュ 障害物センサー ドラレコ スマートキー ETC

    本体価格
    290.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT フルエアロ  車高調 OPLEDランプ 社外スピーカー スマートキー&プッシュスタート マツコネナビ Bluetooth バックカメラ 純正16インチAW オープンカー LEDヘッドライト

    本体価格
    154万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ エアロ 車高調 マフラー 15AW 黒革

    本体価格
    234万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC パドルシフト プッシュボタンスタート スマートキー LEDヘッドライト オートライト Bluetooth USB接続 アイドリングストップ 横滑り防止装置 禁煙車

    本体価格
    214万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS ETC 社外ホイール 社外マフラー6MT

    本体価格
    70万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ BOSE/ディスプレイオーディオ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    299.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション ETC オープンカー 運転席・助手席シートヒーター

    本体価格
    275万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6速MT 黒革 BOSE ナビ バックカメラ ETC TV

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ ロードスター S 6MT ETC AM/FMチューナー

    本体価格
    265万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ マツダレーダークルーズコントロール  BOSEサウンド  シートヒーター  地上デジタルTVチューナー  交通標識認識システム  センターディスプレー(カープレイ対応/Bluetooth接続)

    本体価格
    336.5万円

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    応談

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    本体価格
    400万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 トゥループキャリア オーストラリア仕様/HJ47/ロングボディ/2Hディーゼルエンジン/NOxPM適合/5MT

    本体価格
    1039.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 バン 4WD MT車 ワンオーナー

    本体価格
    529.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 2.9i 5MT 幌型オープン 外国語表記取説 

    本体価格
    479.8万円

関東
594
202.3万円
関西
186
221.1万円
東海
274
204万円
北海道
25
162.2万円
九州
157
197.6万円
東北
50
188.8万円
北陸・甲信越
63
235.7万円
中国
132
214万円
四国
43
177.5万円
地域別台数
関東
8
650.8万円
関西
4
576.5万円
東海
2
469.5万円
北海道
3
399.4万円
九州
4
597万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
748万円

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ロードスターとランドクルーザー40のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  ランドクルーザー40
249.5万円761.2万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1997 排気量(cc) ---
131~200 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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