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ランドクルーザー200とCX-60を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー200   マツダ  CX-60
VS
258.8万円1030万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 2000円566.4万円
CX-60の相場表を見る
146 中古車掲載台数 999
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD エアロ

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ワンオーナー 後期型 禁煙 メーカーナビ パノラミックビュー リアエンターテイメント パワーバックドア ベージュレザー シートヒーター/クーラー 追従クルコン 前後2024年製DUNLOPタイヤ ディーラー記録簿7枚付き

    本体価格
    533.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD モデリスタクルーズコントロール Bluetoothオーディオ ルーフレール 8人乗り サンルーフ ヘッドランプクリーナー LEDフロントフォグランプ クリアランスソナー&バックソナー オートクルーズ

    本体価格
    560万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD エルフォードエアロ ヴァルドオーバーフェンダー 鍛造スパースター22インチ特注ホイール 社外グリル 車高調整付き 純正エンジンスターター 本革シート PWシート

    本体価格
    839.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX Gフロンティア 4WD サンルーフ/モデリスタエアロ/黒革シート/メーカーオプションナビ/アラウンドビューモニター/前後ドライブレコーダー/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/4ZONEエアコン/クーラーボックス/記録簿付

    本体価格
    625.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 GX 4WD リフトアップ ARBラック

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 本州仕入 WALD24AW サンルーフ モデリスタ

    本体価格
    528万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタエアロ 黒本革シート サンルーフ  モデリスタスポーツマフラー 20インチホイール パワーバックドア マルチテレインモニター 純正フロントドライブレコーダー ETC2.0 カラードルーフレール

    本体価格
    599.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 4WD クロカン ARB

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 走行5マンk台 S/R 黒本革S 社外22インチA/W

    本体価格
    358万円

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    本体価格
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    本体価格
    311.3万円

関東
49
577.4万円
関西
14
454.9万円
東海
26
429.4万円
北海道
27
504.3万円
九州
6
493.4万円
東北
7
443.4万円
北陸・甲信越
9
425.2万円
中国
6
370.4万円
四国
2
411.5万円
地域別台数
関東
350
351.4万円
関西
112
346.7万円
東海
166
344.4万円
北海道
41
337.8万円
九州
125
329.1万円
東北
59
333万円
北陸・甲信越
83
340.3万円
中国
50
319.7万円
四国
13
319.9万円

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トヨタ  ランドクルーザー200   マツダ  CX-60
435万円723.6万円 新車時価格 299.2万円649.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
4608~4663 排気量(cc) 2488~3283
288~318 最高出力(馬力) 188~254
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、8名 乗車定員 5名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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