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クラウンハイブリッドとATSを比較! - みんなの比較車種

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クラウンハイブリッドとATSの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンハイブリッド   キャデラック  ATS
VS
29.9万円155万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 115万円291.6万円
ATSの相場表を見る
133 中古車掲載台数 18
  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Lパッケージ 後席セミパワーシートドラレコダブルAC

    本体価格
    103.5万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Lパッケージ バックカメラ ナビ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 アニバーサリー エディション 後期 マルチ TV Bluetooth Bカメ ETC

    本体価格
    75万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 サンルーフ 革シート 車高調 ワークアルミ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ 

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートS 禁煙車 セーフティセンス 純正ナビ ETC

    本体価格
    194.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    75万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド RS Advance  OP10年保証対象車 メーカーナ RS Advance  OP10年保証対象車 メーカーナ

    本体価格
    359万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ 

    本体価格
    53万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 後期モデル/黒革シート/クリアランスソナー

    本体価格
    122.2万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック ATS ATSV仕様 

    本体価格
    250万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス BOZEサウンド パナナビ TV ETC 黒革

    本体価格
    139万円

  • キャデラック ATS プレミアム 2018年モデル 新世代CUE+地デジTVナビ

    本体価格
    243.8万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 

    本体価格
    192万円

  • キャデラック ATS プレミアム 2017年モデル 正規ディーラー車 2Lターボ

    本体価格
    275.6万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス 2014モデル 純正CUE統合制御ナビ&地デジTV

    本体価格
    198万円

  • キャデラック ATS プレミアム 1オーナー 統合ナビBカメラ レッドレザー

    本体価格
    258万円

  • キャデラック ATS プレミアム Bluetooth対応ナビ赤本革正規ディーラ-車

    本体価格
    115万円

  • キャデラック ATS プレミアム 

    本体価格
    149.9万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス ワンオーナー・サンルーフ・レザーシート

    本体価格
    198.9万円

関東
37
104.9万円
関西
16
84.5万円
東海
11
106.6万円
北海道
4
93.4万円
九州
36
198.8万円
東北
9
104.7万円
北陸・甲信越
5
97.5万円
中国
9
79.8万円
四国
6
242万円
地域別台数
関東
12
213万円
関西
1
243.8万円
東海
3
158万円
北海道
0
---
九州
1
149.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
268万円
四国
0
---

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クラウンハイブリッドとATSのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンハイブリッド   キャデラック  ATS
540万円620万円 新車時価格 399万円1104.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4870×1795×1470 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
3456 排気量(cc) 1998~3564
296 最高出力(馬力) 276~470
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
15.8km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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