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FJクルーザーと296GTBを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   フェラーリ  296GTB
VS
148.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 2930万円5180万円
296GTBの相場表を見る
316 中古車掲載台数 85
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 社外17インチアルミ 純正ルーフラック 純正SDナビ バックカメラ ETC 前後ドラレコ レーダー

    本体価格
    280万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    260万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 新品2インチリフトアップ 新品TIS OFFROAD17インチAW 新品BFグッドリッチA/Tタイヤ サイドロックレール ブラックアウター化 社外SDナビ ETC車載器 ウッドコンビステアリング リアガラスフィルム

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車 社外ナビ バックカメラ フルセグ サイドステップ パークアシスト 横滑り防止システム ETC アダクティブヘッドライト Bluetooth接続 キーレスエントリー ハロゲンヘッドランプ

    本体価格
    186.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙 リアデフロック アクティブトラクションコントロール ALPINE7型ディスプレイオーディオ バックカメラ クリアランスソナー ツートンパッケージ ETC WEDSスタットベルク17インチアルミ

    本体価格
    299.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正HDDナビ バックカメラ コーナーセンサー ETC 純正OP20インチアルミ ルーフキャリア CD/DVD再生 フルセグ キーレス 横滑り防止装置 ステアリングスイッチ

    本体価格
    247.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ ナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール クリアランスソナー ヒッチメンバー 横滑り防止装置 キーレスキー

    本体価格
    180.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD アーミーグリーン/4.0オフロードパッケージ/4WD/ガソリン車両/トレイル仕様(チッピング塗装)/4000ccV6エンジン/純正FJスチールホイール/新品:ジオランダーX-ATタイヤ/新品:ブラウンシートカバー

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純ナビ TV ETC Bカメラ 禁煙 クルコン AW

    本体価格
    239.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正SDナビTV 社外17AW サイドステップ

    本体価格
    285万円

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    本体価格
    3830万円

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    本体価格
    3500万円

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    4200万円

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    本体価格
    3550万円

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    3970万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 新車保証継承 Bianco Cervino OP791 左ハンドル アルカンターラインナーディティール サスペンションリフター LED付きカーボンステアリングホイール デイトナカーボンファイバーレーシングシート

    本体価格
    4480万円

関東
97
293.9万円
関西
37
286.4万円
東海
64
252.9万円
北海道
21
275.5万円
九州
30
267万円
東北
22
283.9万円
北陸・甲信越
20
246.7万円
中国
20
298.4万円
四国
5
299万円
地域別台数
関東
43
3912.8万円
関西
17
3651.8万円
東海
15
3732.1万円
北海道
2
4138万円
九州
3
3193.3万円
東北
1
3380万円
北陸・甲信越
3
3336.7万円
中国
1
3389.8万円
四国
0
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FJクルーザーと296GTBのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   フェラーリ  296GTB
314万円349.3万円 新車時価格 3678万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1187
3955 排気量(cc) 2992
276 最高出力(馬力) 663
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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