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FJクルーザーとジュークを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとジュークの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   日産  ジューク
VS
139.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 29.8万円239万円
ジュークの相場表を見る
329 中古車掲載台数 407
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正HDDナビ フルセグTV Bカメラ DVD再生 Bluetooth接続 クルーズコントロール ETC ステアリングリモコン サイドステップ リアセンサー キーレスエントリー 背面タイヤ

    本体価格
    175.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD WARN フロントブルバー JAOSサイドステップ デフロック ナビ フルセグテレビ バックカメラ ETC

    本体価格
    266万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    304.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 レッドカラーパッケージ 4WD フル公認車両ファブテック6インチリフトアップKIT&ボディーリフト2インチ計8UP全周囲カメラFUEL20インチAW記録簿付 ETC&ナビ&レーダー内装カスタムLEDライト錆無し車ファイナルダウンギア

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD /認定中古車/純正ナビフルセグTV/バックカメラ/Bluetoothオーディオ/アクティブトラクションコントロール/リアデフロック/クリアランスソナー/ETC/ドラレコ前後

    本体価格
    235万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD カラーPKG/スモーキーブルー/クルーズコントロール/7型Wナビ/新品MKWブラックキャット17インチAW/新品ジオX-ATタイヤ/新品キャメルシートカバー/新品 2インチリフトアップ/新品67ROKUNANA リフトアップコイル

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    260万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ブラックアウト/リフトアップ/社外17インチAW/YOKOHAMAジオランダーAT/ALIPINE11インチフローティングナビ/360°ドラレコ/ルーフキャリア/社外サイドステップ/ETC2.0/バックカメラ/フルセグTV/北米仕様リアバンパー

    本体価格
    445万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    248万円

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    72万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV HDDナビフルセグTV ETCキーレス スマートキー プッシュスタート バックカメラ アダプティブヘッドライト 横滑り防止装置 頸部衝撃緩和ヘッドレストCDDVDミュージックプレイヤー接続可 ディスチャージドランプ

    本体価格
    73.3万円

関東
99
299.3万円
関西
35
297.8万円
東海
71
260.7万円
北海道
26
289.5万円
九州
27
273.9万円
東北
22
280.1万円
北陸・甲信越
22
270.3万円
中国
23
288.6万円
四国
4
263.3万円
地域別台数
関東
126
74.8万円
関西
44
78.4万円
東海
53
81.3万円
北海道
25
88.7万円
九州
67
73.9万円
東北
25
77.3万円
北陸・甲信越
39
78.7万円
中国
23
76万円
四国
5
68.5万円

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FJクルーザーとジュークのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   日産  ジューク
314万円349.3万円 新車時価格 162万円353.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4135×1765×1565  他
3955 排気量(cc) 1498~1618
276 最高出力(馬力) 114~214
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 14~19km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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