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FJクルーザーとエミーラを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとエミーラの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ロータス  エミーラ
VS
148.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 1028.5万円1474.9万円
エミーラの相場表を見る
316 中古車掲載台数 48
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ベージュ オフロードPKG 各所マットブラック 社外17インチAW サイドステップ サイドバイザー サイバーナビ フルセグTV ETC バックカメラ  パーキングアシスト リアデフロック

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ ナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール クリアランスソナー ヒッチメンバー 横滑り防止装置 キーレスキー

    本体価格
    180.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 車検整備付き 社外ナビ フルセグ ブルートゥース バックカメラ DVD 純正17インチアルミ プライバシー サイドステップ フォグライト デアイサー キーレス 前後ドラレコ クロールコントロール シートリフター

    本体価格
    323.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 県内オーナー下取車/新品17インチホワイトレターサマータイヤ/クルーズコントロール/パーキングセンサー/ホワイトルーフ/ブラック撥水ファブリックシート/純正7インチフルセグTV/バックカメラ

    本体価格
    252万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 17インチAW Androidナビ デジタルインナーミラー ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    234万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 大型LEDバー 外Fバンパー オバフェン 外17AW SPDCREATION足回り リフトUP 外マフラー 外ルーフライト ルーフキャリア ヒッチメンバ 背面タイヤ ナビTV Bカメラ ETC Sキー

    本体価格
    252万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC クリアランスソナー A-TRAC 純正17インチアルミホイール ルーフラック 横滑り防止装置 キーレスキー

    本体価格
    233.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正オプションA-TRACリアデフロック寒冷地仕様車プライバシーガラスリアワイパー社外カスタム装備類トレイル仕様FLEX2インチリフトアップコイルクリムソンMG MONSTERホイールジオランダーMTタイヤ275/70/R17

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ベースグレード リフトアップ ナビ社外17インチホイール ETC バックカメラ 純正ホイール付き  AT車

    本体価格
    317万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正SDナビ フルセグTV/CD/DVD/Bluetooth バックカメラ クルーズコントロール コーナーセンサー フロントワイパーデアイサー パートタイム4WD フォグライト 純正フロアマット

    本体価格
    284.9万円

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    本体価格
    応談

関東
97
293.9万円
関西
37
285.9万円
東海
64
252.7万円
北海道
21
275.5万円
九州
30
266.7万円
東北
22
283.7万円
北陸・甲信越
20
246.4万円
中国
20
298.8万円
四国
5
299万円
地域別台数
関東
19
1254万円
関西
8
1167.2万円
東海
6
1193.8万円
北海道
0
---
九州
12
1249.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1180万円
中国
1
1205万円
四国
1
1198万円

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FJクルーザーとエミーラのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ロータス  エミーラ
314万円349.3万円 新車時価格 1353万円1804万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4413×1895×1226  他
3955 排気量(cc) 1991~3456
276 最高出力(馬力) 365~406
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

ミッドシップエンジンのプレミアムスポーツ

エリーゼ、エキシージ、エヴォーラの能力や特徴、技術の素晴らしさに基づいて、構築されたモデル。ロータスブランドの継続的な変革を完全に体現する、新しいミッドシップエンジンのプレミアムスポーツカーとして位置づけられている。プラットフォームには、新しい軽量の接着アルミニウムシャシーが採用された。エンジンは、3.5L V6で、最高出力405psを発生。組み合わされるトランスミッションは、オープンマニュアルギアチェンジメカニズム+メッシュグリルのスポーツレシオ6速MTとなる。シートヒーターや、英国ブランド「KEF」の10チャンネルプレミアムサウンドシステム、タッチスクリーンなどの快適装備を標準採用。また、3種類のオプションパックなども用意されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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