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FJクルーザーとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  カローラアクシオ
VS
148.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 38.8万円255万円
カローラアクシオの相場表を見る
316 中古車掲載台数 247
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC クルコン 純正 Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    268.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4WD ターボ 背面タイヤ 社外ナビ バックカメラ クルーズコントロール ETC Bluetooth接続 純正フロアマット ABS 横滑り防止装置 盗難防止装置 LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    332.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 後席モニター 純正SDナビ バックカメラ ドラレコ ETC クルコン 純正OP17インチAW フロントフォグランプ Bluetooth CD/DVD再生 フルセグTV オールテレーンタイヤ

    本体価格
    297.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトUP BFグッドリッチタイヤ ルーフキャリア カロッツェリアナビ デジタルインナーミラー ドラレコ ETC

    本体価格
    189万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 レッドカラーパッケージ 4WD フル公認車両ファブテック6インチリフトアップKIT&ボディーリフト2インチ計8UP全周囲カメラFUEL20インチAW記録簿付 ETC&ナビ&レーダー内装カスタムLEDライト錆無し車ファイナルダウンギア

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ツートンカラー/社外ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    応談

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 10インチナビ/フルセグTV/バックカメラ/クルーズコントロール/リアワイパー/社外ステアリング/ステアリングスイッチ/横滑り防止システム/ドライブレコーダー/キーレス/純正AW/フロントフォグランプ/背面タイヤ

    本体価格
    353万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 社外ナビ フルセグ バックカメラ ETC クルーズコントロール キーレス 社外17AW

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD マットブラック塗装マーテルギア16インチアルミ BFタイヤ 障害物センサー  社外LEDヘッドライト ETC Bluetooth接続 クルーズコントロール レーダー ドラレコ

    本体価格
    318万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD スモーキーブルーツートンボディーカラー・純正ブラックスチールホイール・純正フルセグナビ・TV・CD・ブルトゥースオーディオ・HDMI・バックモニター・ETC

    本体価格
    318万円

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    本体価格
    95万円

関東
97
293.9万円
関西
37
285.9万円
東海
64
252.7万円
北海道
21
275.5万円
九州
30
266.7万円
東北
22
283.7万円
北陸・甲信越
20
246.4万円
中国
20
298.3万円
四国
5
299万円
地域別台数
関東
85
92.3万円
関西
39
105.9万円
東海
14
117.9万円
北海道
13
115.1万円
九州
48
99.6万円
東北
19
82.4万円
北陸・甲信越
16
99.5万円
中国
11
95.9万円
四国
2
115万円

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トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  カローラアクシオ
314万円349.3万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
3955 排気量(cc) 1329~1496
276 最高出力(馬力) 74~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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