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FJクルーザーとLXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   米国レクサス  LX
VS
159.8万円~498万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 228万円~858万円
LXの相場表を見る
328台 中古車掲載台数 4台
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ワンオーナー セメントグレー

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ルーフキャリア ナビ 地デジ

    本体価格
    164万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 1オナ 走行19900km パナ9型フローティングナビ フルセグ Bカメラ ETC BLACK MANBA20AW メッキグリル&FRコーナーカバー&ミラー 外デジタルミラー型ドラレコ Rセンサー パートタイム4WD ホワイトルーフ

    本体価格
    299万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 4WD 7インチナビ バックカメラ 禁煙車 HIDヘッド ETC 17インチアルミ オートエアコン Bluetooth HIDフォグ パーキングアシスト リアフォグ 横滑り防止装置

    本体価格
    341.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD FJクルーザー 4WD ツートンカラー 背面タイヤ付き クルーズコントロール ナビ Bluetooth対応ナビ フルセグ ETC コーナーセンサー サイドエアバック

    本体価格
    217万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ※全国1年保証付き※走行距離無制限/寒冷地仕様/地デジナビ/バックカメラ/社外17アルミ/サイドステップ/カーテンエアバッグ/横滑り防止装置/リヤフォグ/キーレス/リモコンエンジンスターター/ETC/

    本体価格
    261万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 純正ナビ リアデフロック ドライブレコーダー ETC アクティブトラクションコントロール 背面タイヤレスキット ステアリングスイッチ パワーウィンドウ コーナーセンサー ワ

    本体価格
    302.3万円

  • トヨタ FJクルーザー FJクルーザーファイナルエディション ロングラン保証1年+延長1年(合計2年)

    本体価格
    451万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 社外ナビ/フルセグTV/HIDヘッドライト/バックカメラ/フロント2.5インチリフトアップ/リア2インチリフトアップ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 特別仕様車限定カラー ルーフラック 専用20inアルミ 専用シート フロントリアバンパーブラック塗装 フォグライト サイドステップ ストラーダーナビ バックカメラ 障害物センサー クルーズコントロール

    本体価格
    350万円

ピックアップ中古車
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    283万円

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  • 米国レクサス LX 470 4WD ブラックII 5速AT 新品タイヤ MKW24AW 1ナンバー登録純正コーナーランプ  イルミ付きサイドステップ 本革シート サンルーフ シートヒーター サスコントローラー マークレビンソン マルチナビ

    本体価格
    369.8万円

関東
81台
302.3万円
関西
38台
303.2万円
東海
67台
279.3万円
北海道
31台
307.8万円
九州
37台
300.1万円
東北
29台
292万円
北陸・甲信越
19台
269.2万円
中国
23台
286.1万円
四国
3台
255万円
地域別台数
関東
0台
---
関西
2台
543万円
東海
0台
---
北海道
1台
369.8万円
九州
1台
283万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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FJクルーザーとLXのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   米国レクサス  LX
314万円~349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) 5700
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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