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アクアとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ダイハツ  ネイキッド
VS
19万円322万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 8万円148万円
ネイキッドの相場表を見る
6954 中古車掲載台数 160
  • トヨタ アクア 1.5 Z ナビ TV ETC Bモニター

    本体価格
    217万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アクア 1.5 G /後期/スマートキー/禁煙/ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/衝突軽減ブレーキ/クルーズコントロール

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション プリクラッシュセーフティー オートハイビーム 社外ナビ フルセグ Bluetooth CD DVD バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール ステアリングスイッチ 保証書 取扱説明書

    本体価格
    81.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 1年保証付 ナビ ETC バックカメラ付き

    本体価格
    110万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ ETC コーナーセンサー オートエアコン Bluetooth再生 電動格納ミラー

    本体価格
    43.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 レザーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    88.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 1オーナー ナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    52.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G Gグレード/純正アルミ/ETC/Sキー/Pスタート

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー LED・フォグ・Sヒーター・360カメラ付

    本体価格
    135.9万円

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    本体価格
    29.9万円

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    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 4WD 

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  • ダイハツ ネイキッド 660 G キーレスエントリー 電動格納ミラー AT MD アルミホイール エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    8万円

関東
1677
107.4万円
関西
860
102.9万円
東海
1117
105.2万円
北海道
234
118.6万円
九州
1065
109.1万円
東北
656
112.4万円
北陸・甲信越
612
107.6万円
中国
465
106.9万円
四国
268
110.7万円
地域別台数
関東
43
39.3万円
関西
23
46.9万円
東海
22
41.2万円
北海道
11
36.1万円
九州
13
34.6万円
東北
14
40.2万円
北陸・甲信越
9
42.5万円
中国
17
31万円
四国
8
36.7万円

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アクアとネイキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ダイハツ  ネイキッド
198万円302.3万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1490 排気量(cc) 659
91 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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