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アクアとクーペを比較! - みんなの比較車種

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アクアとクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ヒョンデ  クーペ
VS
9.9万円~355万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 75.8万円~138万円
クーペの相場表を見る
6900台 中古車掲載台数 2台
  • トヨタ アクア 1.5 G 1年保証付 純正ナビ Bluetooth バックカメラ レーダークルーズコントロール ETC ステアリングスイッチ 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報機能 LEDヘッドライト AC100V

    本体価格
    159万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 車検整備付き ブラインドスポット 全周囲カメラ ドライブレコーダー付ミラー Bluetooth USB 前後ソナー LEDヘッド レーダークルーズ セーフティセンス 衝突防止 禁煙  スマートキー×2

    本体価格
    172.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ブレーキサポート 令和2年式 スマートキー バックカメラ ETC2.0 LEDヘッドライト 左右シートヒーター 前後ドライブレコーダー クリアランスソナー

    本体価格
    77.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ラフィネ トヨタチームメイト/アドバンストパーク/HUD 専用16インチAW 10.5インチディスプレイオーディオ/全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール/クリアランスソナー/レーンキープ LEDヘッドライト&LEDフォグ

    本体価格
    204万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 10.5型ディスプレイオーディオ/ナビ/パノラミックビューモニター/LTA/BSM/PCS/PKSB/RCTA/レーダークルーズ/オートLED&フォグ/前後ドラレコ/AC100V電源/ETC/純正15アルミ/コーナーセンサー/Bluetooth/USB

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD TSS ICS TCナビ パノラミックビューモニター ドラレコ LEDヘッドライト ETC バックモニター

    本体価格
    208万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ・ETC・キーレス

    本体価格
    36.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 衝突低減ブレーキ カーテンエアバック DVD再生機能 パワーシート Bカメラ スマートキ- AC100V電源 LEDライト ワンオーナー車 AC アクティブクルーズコントロール 横滑り防止 PS

    本体価格
    167万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 衝突軽減ブレーキ ペダル踏み間違い 車線逸脱 横滑防止 バクモニター LEDヘッドランプ メモリーナビ ワンセグ CD ETC

    本体価格
    99万円

  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ETC スマートキー ドラレコ バックモニター ナビ フルセグTV ワンオーナー

    本体価格
    194万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ クーペ FX 6速MT サンルーフ 社外ナビ

    本体価格
    75.8万円

  • ヒョンデ クーペ FX Tiburon GT Look USDM

    本体価格
    138万円

関東
1711台
114.8万円
関西
892台
112.1万円
東海
1136台
114.9万円
北海道
213台
122万円
九州
1018台
119.9万円
東北
664台
126.6万円
北陸・甲信越
526台
113.4万円
中国
460台
118万円
四国
280台
122.8万円
地域別台数
関東
1台
75.8万円
関西
1台
138万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
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東北
0台
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北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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アクアとクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ヒョンデ  クーペ
198万円~323.8万円 新車時価格 209万円~252万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1760×1330
1490 排気量(cc) 2656
91 最高出力(馬力) 167~175
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

6MTも設定される本格スポーツモデル

北米市場を主なターゲットとして開発された2ドアクーペで、スタイリッシュでスポーティな外観に加えて、インテリアもバケットタイプのスポーツシートやタイトなコックピットデザインなどでスポーティなイメージを強調している。エンジンは2.7LのV6で129kWのパワーを発生する。これに電子制御4速ATまたはヒョンデ初の6速MTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。オーディオやカーナビはオプション設定ながら、ラグジュアリィなクーペらしく快適装備の充実度は高い。ブレーキ協調型トラクションコントロールやEBD付きABS、ESPなどの安全装備も標準で用意される。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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