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アクアとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   スズキ  スイフト
VS
37円370万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 10.9万円440.8万円
スイフトの相場表を見る
7181 中古車掲載台数 2431
  • トヨタ アクア 1.5 G ドライブレコーダー ETC バックカメラ アルミホイール スマートキー 電動格納ミラー CVT 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    40万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビフルセグTV バックモニター スマートキー プッシュスタート シートヒーター ETC

    本体価格
    35万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 後期型 セーフティセンス オートクルーズ オートハイビーム フルセグナビTV ETC 本革巻きステアリング アルミ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム ワンオーナー車/ナビレディパッケージ/バックカメラ/6スピーカー/純正SDナビ/ワンセグTV/CD/SD/BTオーディオ/純正16インチアルミ/前方ドラレコ/ETC/オートライト/スマートキー

    本体価格
    153.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 中期 フルセグTV Bluetooth バックカメラ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S メモリナビ地デジ/バックカメラ/レーンキープアシスト/衝突軽減ブレーキ/オートハイビーム/EVモード/スマートキー/プッシュスタート/オートライト/オートエアコン

    本体価格
    95.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 1年保証付き スマートキー×2 純正ナビ 地上波デジタルTV Bluetooth バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    73万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正10型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ

    本体価格
    183.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G サポカー ETC スマートキー付

    本体価格
    179万円

  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD 禁煙車 寒冷地仕様 AC100V電源 純正10.5型ディスプレイオーディオ バックカメラ レーダークルーズ ETC LEDヘッドライト Bluetooth オートマチックハイビーム

    本体価格
    228.1万円

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    本体価格
    236.2万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    122万円

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    34.9万円

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    79万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ナビフルセグTV バックカメラ ETC シートヒーター スマートキー ワンオーナー ターボ

    本体価格
    135万円

関東
1817
115.3万円
関西
910
114.1万円
東海
1167
113.8万円
北海道
201
116.1万円
九州
1036
117.1万円
東北
701
126万円
北陸・甲信越
588
112.9万円
中国
475
111.3万円
四国
286
119.3万円
地域別台数
関東
672
125.7万円
関西
310
154.9万円
東海
308
140.3万円
北海道
139
115.4万円
九州
321
138.6万円
東北
252
149.2万円
北陸・甲信越
187
138.9万円
中国
161
137.3万円
四国
81
149.7万円

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アクアとスイフトのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   スズキ  スイフト
198万円323.8万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
1490 排気量(cc) 1197~1371
91 最高出力(馬力) 82~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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