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86とTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   アウディ  TT RSクーペ
VS
60万円862.8万円
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中古車相場 258万円1085万円
TT RSクーペの相場表を見る
863 中古車掲載台数 27
  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ LOXARNY19インチAW 社外ウイング

    本体価格
    106万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ フルセグナビ BT DVD再生 キセノン フォグ Aライト ETC スマートキー Pスタート 車高調 サイド/カーテンSRS シートリフター 電格ミラー Pガラス UVカット Pシフト

    本体価格
    131.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期F型 6MT MODELLISTAエアロ リアスポイラー 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ ETC 純正17インチアルミ クルーズコントロール スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    251.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速マニュアル Bremboキャリパー TRDエアロ エンケイ18アルミホイール 純正トランクスポイラー 前後ドラレコ 純正ナビ バックカメラ シートヒーター クルコン LEDヘッド 禁煙車

    本体価格
    280万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ/ディスプレイオーディオ/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    170.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ 源スーパージェットチャンバー TRDフェンダーカーボンフィン アペックスマフラー KYBエクステージショック スリットローター クスコタワーバー カーボン調サイドミラー シーケンシャル

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 後期型/ブラックpkg専用AW/前後ブレンボキャリパー/トランクスポイラー/黒×タンハーフ革/シートヒーター/クルーズコントロール/パドルシフト/純正ナビ/地デジ/Bluetooth/Bカメラ/ETC

    本体価格
    215.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT・モデリスタエアロTEIN車高調・SONARヘッドライト&テールライト・ADVANレーシング18inAW・社外ボンネット・Bluetooth接続・メモリーナビ・スマートキー・ETC

    本体価格
    199万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKSスーパーチャージャー HKSマフラー ローダウン 6速AT パドルシフト 純正ナビ Bluetooth ETC HIDオートライト ドライブレコ―ダ― レーダー探知機 スマートキー 純正17AW

    本体価格
    175万円

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    本体価格
    337万円

関東
328
182.2万円
関西
108
185.3万円
東海
168
178.9万円
北海道
38
170.4万円
九州
82
178.4万円
東北
45
159.4万円
北陸・甲信越
23
180.4万円
中国
52
177.6万円
四国
19
204.1万円
地域別台数
関東
12
584.6万円
関西
3
528万円
東海
7
623.3万円
北海道
1
472.3万円
九州
1
698万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
789万円
中国
1
1085万円
四国
0
---

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86とTT RSクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   アウディ  TT RSクーペ
199万円648万円 新車時価格 962万円1309万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1998 排気量(cc) 2480
200~219 最高出力(馬力) 400
FR 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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