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86とA112を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   アウトビアンキ  A112
VS
59.8万円914万円
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中古車相場 259.8万円330万円
A112の相場表を見る
874 中古車掲載台数 3
  • トヨタ 86 2.0 GT CWETエアロ 禁煙車 Carrozzeriaナビ フルセグTV バックカメラ オートクルーズコントロール LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    152.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期 6速MT 純正17インチアルミ LEDライト 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    267万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正SDナビ Bカメラ クルコン ETC 社外ドラレコ 純正フロアマット 革巻きステアリング ステアリングスイッチ パドルシフト アルミペダル カーボン調インパネ LED 純正17インチAW

    本体価格
    195.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT LB-WORKS complete body kit iDEAL4輪独立エアサス Fi Exhaustマフラー CRYSTAL EYEヘッドライト テールライト ロールバー Worksbellクイックリリース momoステLBオリジナル 18inch AW ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    438万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDマフラーTRDサス9インチナビETC17AW  スマートキー プッシュスタート タイミングチェーン 専用スポーツシート フォグランプ HID スポーツAT搭載

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ・TRDマフラー・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    159.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ ZSSオリジナルワイドボディキット 新品ZSSオリジナルフルアーム ZSSオリジナルホイール ZSSオリジナルマフラー ZSSオリジナルリアスポイラー

    本体価格
    329万円

  • トヨタ 86 2.0 GT GReddy マフラー ドラレコ前後 エンケイ18インチアルミ TRDエアロ BLITZ車高調 ナビTV

    本体価格
    188万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 新品タイヤ/モデリスタエアロ/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    187.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ/カロッツェリアナビ/Bカメラ/Rmagicリアスポイラー/ウインカーミラー

    本体価格
    169万円

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  • アウトビアンキ A112 アバルト A112 シリーズ5 レストア歴あり ステアリングラック交換

    本体価格
    308万円

  • アウトビアンキ A112 Serie1 

    本体価格
    330万円

  • アウトビアンキ A112 エレガンス 

    本体価格
    259.8万円

関東
337
181.3万円
関西
101
180.3万円
東海
165
185.2万円
北海道
36
176.7万円
九州
92
182.8万円
東北
39
161.3万円
北陸・甲信越
30
178.1万円
中国
51
171.2万円
四国
23
210.1万円
地域別台数
関東
1
308万円
関西
1
259.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
330万円
中国
0
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四国
0
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トヨタ  86   アウトビアンキ  A112
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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