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86と4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   BMW  4シリーズクーペ
VS
57.9万円862.8万円
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中古車相場 83.8万円748万円
4シリーズクーペの相場表を見る
875 中古車掲載台数 110
  • トヨタ 86 2.0 GT バックカメラ ナビ TV AT オートライト HID スマートキー 電動格納ミラー アルミホイール 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS CD ミュージックプレイヤー接続可 Bluetooth

    本体価格
    127万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外18インチAW 車高調 純正ナビ 地デジTV CD DVD Bluetooth ディスチャージ スマートキー ドライブレコーダー バックカメラ ハーフレザーシート シートヒーター

    本体価格
    143.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 禁煙車 6MT 純正7インチナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター 純正17インチアルミホイール  Bluetooth接続 オートマチックハイビーム レーンキープアシスト 電動格納ミラー

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ(F・S・R・トランクスポイラー) TRDマフラー VALENTIテールランプ WedsSport18インチAW AVESTサイドミラー

    本体価格
    242.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ 86 2.0 GT MT車 エアロ SDナビ バックカメラ ドラレコ スマートキー LEDヘッド ナビ連動ETC クルコン 純正17インチアルミ オートライト デュアルエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    168.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT D型 タンカラー内装 モデリスタエアロ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    144万円

  • トヨタ 86 2.0 GT バックカメラ ETC付き

    本体価格
    138.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ・マフラー・スタビライジングカバー・ドアスタビライザー MAX ORIDOスロットルコントローラー 社外ECU書換 VARISトランクスポイラー ROWENルーフスポイラー RAYSアルミ BLITZタワーバー

    本体価格
    198万円

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    409.9万円

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    本体価格
    458万円

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    本体価格
    181.5万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ レッドレザーシート シートヒーター 純正HDDナビ バックカメラ 電動シート 電動リアゲート アクティブクルーズコントロール パドルシフト LEDヘッドライト ミラ-ETC 純正18インチAW コンフォートアクセス

    本体価格
    403万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ バックカメラ・パーキングソナー・Bluetooth接続・ETC・ドライブレコーダー・HIDヘッドライト・オートクルーズコントロール・インテリジェントセーフティ

    本体価格
    129万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD 純正ナビ/全周囲カメラ/バックカメラ/ETC/前方ドラレコ/SUPER CATレーダー/MTモード付AT/パドルシフト/harman/kardonサウンド/レザーシート/純正19インチAW/BSM

    本体価格
    578.8万円

関東
328
183.9万円
関西
108
183.3万円
東海
159
178.2万円
北海道
30
168.5万円
九州
90
176.3万円
東北
49
163.2万円
北陸・甲信越
28
174.8万円
中国
60
180.1万円
四国
23
188.2万円
地域別台数
関東
40
342万円
関西
22
321万円
東海
26
272.6万円
北海道
0
---
九州
9
300.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
187万円
中国
12
252.2万円
四国
0
---

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86と4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   BMW  4シリーズクーペ
199万円648万円 新車時価格 577万円1152万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1998 排気量(cc) 1998~2997
200~219 最高出力(馬力) 184~387
FR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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