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86と4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   BMW  4シリーズクーペ
VS
72.4万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 78万円798万円
4シリーズクーペの相場表を見る
948 中古車掲載台数 141
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 6MT bremboキャリパー Defi3連メーター クルーズコントロール 前席2脚シートヒーター 新品夏タイヤ付き 左右独立温度調整オートエアコン ディスプレイオーディオ  LEDヘッドライト

    本体価格
    302.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外エアロ マフラー ブリッツ車高調 スマートキー 社外テールランプ 新品18インチAW タイヤ 社外テールランプ

    本体価格
    177.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 半革シート/シートヒーター/VSCスポーツモード/パドルシフト/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/カロッツェリアナビ/Bluetooth/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    166.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ Bluetooth フルセグ DVD ETC バックカメラ 前後ドラレコ クルーズコントロール カーテンエアバッグ LEDヘッドライト 純正アルミホイール 保証書

    本体価格
    175.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT モデリスタエアロ ブレンボブレーキキャリパー クルーズコントロール 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ハーフレザーシート クルーズコントロール ETC トランクスポイラー

    本体価格
    235万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期/1オーナー/TRACKスイッチ/クルーズコントロール/パドルシフト/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/アルパインナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    242.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ブリティッシュグリーン リミテッド 特別仕様車・ハイパフォーマンスPKG・ブレンボキャリパー・ブロンズ色17インチアルミ・ハーフレザーシート・シートヒーター・Bluetooth接続・バックカメラ・ドラレコ・LEDヘッドライト・リアスポイラー・スマートキ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ Bluetooth フルセグ CD再生機能 モデリスタエアロ TOM'Sマフラー クルーズコントロール ETC バックカメラ 禁煙車 フォグランプ エンジンスターター 社外アルミホイール

    本体価格
    157.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT パドルシフト/社外エアロ(F・S・R)/GTウィング/TEIN車高調/VLANDヘッドライト/社外テールランプ/社外マフラー/ディスプレイオーディオ/カープレイ/ETC/17AW/スマートキー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 1オーナー 禁煙車 HID フォグランプ スマートキー プッシュスタート ナビフルセグTV ブルートゥース RAYS17インチアルミ

    本体価格
    154.6万円

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  • BMW 4シリーズクーペ 428i Mスポーツ 革シートセット 赤革シート 純正ナビTV バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール Mスポーツサスペンション HIDヘッドライト 純正19インチ5本ツインスポークAW スポーツAT ETC

    本体価格
    140.2万円

関東
360
180.6万円
関西
116
188.7万円
東海
181
193.8万円
北海道
43
179.2万円
九州
98
176.9万円
東北
45
173.3万円
北陸・甲信越
32
159.8万円
中国
48
176.1万円
四国
25
206.1万円
地域別台数
関東
63
326.2万円
関西
19
391.6万円
東海
31
333.7万円
北海道
1
390.5万円
九州
11
360.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
295.2万円
中国
10
197.3万円
四国
1
418万円

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トヨタ  86   BMW  4シリーズクーペ
199万円648万円 新車時価格 577万円1150万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1998 排気量(cc) 1998~2997
200~219 最高出力(馬力) 184~387
FR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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