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86とSL-B11を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ブラバス  SL-B11
VS
60万円914万円
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中古車相場 598万円
SL-B11の相場表を見る
861 中古車掲載台数 1
  • トヨタ 86 2.0 GT TRDフルエアロ TRDマフラー 車高調 18インチアルミ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT/TRDフルエアロ・4本出しマフラー・車高調/リアスポイラー/WORK製18インチアルミ/オプションカラー/禁煙車/記録簿/社外SDナビ/フルセグ/BlueTooth接続/ETC/HID/フォグ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ 86 2.0 GT SDナビ・フルセグTV・DVD・バックモニタ・ETC・LED・AW・スマートキー

    本体価格
    242万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT ローダウン 社外18インチアルミ ハーフレザーシート シートヒーター クルーズコントロール 純正リヤスポイラー 横滑り防止 LEDヘッドライト オートライト フォグランプ プッシュスタート

    本体価格
    163.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ RAYS18インチアルミ スリーキャッツマフラー vlandヘッドライト トムステール BLITZ車高調 スペアタイヤ シートヒーター ハーフレザーシート バックカメラ  オートライト

    本体価格
    264.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ(F/S/リアスポイラー) HKSエキマニ HKSECU BLITZ車高調 BLITZマフラー RAYS HOMURA18インチAW 社外ヘッドライト/テール

    本体価格
    189万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外SDナビ Bカメラ ETC 純正ドラレコ 純正フロアマット 革巻きステアリング パドルシフト アルミペダル 運転席シートリフター プッシュスタート スマートキー キセノン 純正17インチAW

    本体価格
    132.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 車高調 社外アルミホイール バックカメラ ETC DEFI3連メーター 6速MT ナビ HID LEDフォグランプ スマートキー GRマフラー

    本体価格
    139万円

  • トヨタ 86 2.0 GRMN 100台限定車/専用カーボンルーフ&ボンネット/D席ブリッド製バケットシート/P席レカロシート/MOMOステアリング/カロッツェリアSDナビ/レイズ18インチAW/バックカメラ/フルセグ/ETC

    本体価格
    651.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT SDナビ ワンセグ モデエアロ バックカメラ クルコン ドラレコ スマートキー Pスタート オートライト LEDヘッド フォグ シートリフター チルトステア ステアスイッチ 17アルミ エアバック

    本体価格
    285万円

ピックアップ中古車
  • ブラバス SL-B11 BRABUS コンプリート 新車並行 BRABUS 360km/hメーター BRABUS 20インチAW シルバーカーボンパネル(リペア済み) BRABUS 4本出しマフラー BRABUS フロアマット BRABUS ドアロック  黒革 左ハンドル ガレージ保管 禁煙車 記録簿

    本体価格
    598万円

関東
327
181.2万円
関西
100
180.9万円
東海
167
186.6万円
北海道
35
176万円
九州
92
182.2万円
東北
36
167.5万円
北陸・甲信越
31
181.5万円
中国
50
171.6万円
四国
23
210.1万円
地域別台数
関東
1
598万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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86とSL-B11のカタログ情報を比較する

トヨタ  86   ブラバス  SL-B11
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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