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86とアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
69.6万円1027.8万円
86の相場表を見る
中古車相場 9万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
1067 中古車掲載台数 543
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ TRDフルエアロ(LED付)/エアロスタビライジングカバー/サイドスタビライジングカバー/ブレンボキャリパー/GReddyコンフォートスポーツGTスラッシュver.3/SDナビ/バックカメラ/禁煙車

    本体価格
    261.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 新品ORCメタルシングルクラッチ/BLITZ新品ZZR車高調/BRIDEジーグ3タイプR/Fモデリスタエアロ/C-WESTサイドリアエアロ/GR86純正ホイール/社外エキマニ/SACLAMマフラー/トラストオイルクーラー

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限 AT キーレス ETC 純正ナビ 社外16インチアルミ

    本体価格
    127.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド エイムゲインエアロ テイン車高調 フジツボマフラー インディケーターメーターパネル 19インチアルミアルジェノンフェニーチェTT1 デフィ3連追加メーター トムスLEDテール シーケンシャルウィンカー

    本体価格
    297万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外ナビTV ETC クスコLSD

    本体価格
    130万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT FUJITSUBOマフラー 純正17インチAW

    本体価格
    114万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外17インチAW フルエアロ 自社 ローン

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ TRDマフラー ブレンボキャリパー 9インチナビ フルセグ バックモニター ETC LEDヘッドライト パドルシフト クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    273.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロTRDマフラーBLITZ車高調Bカメラ

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT/後期型/BLITZ車高調/ガナドールマフラー/TRACKモード/シュナイダー17AW/クルコン/ハーフレザーシート/ナビ・フルセグ・バックカメラ/前後ドラレコ/LEDライト/バックフォグ

    本体価格
    189万円

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    47.8万円

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    本体価格
    55万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 4WD 

    本体価格
    43万円

関東
400
182.9万円
関西
146
192.2万円
東海
211
193.9万円
北海道
41
189.5万円
九州
114
178.9万円
東北
49
174.3万円
北陸・甲信越
21
180.8万円
中国
59
184.3万円
四国
26
217万円
地域別台数
関東
139
61.4万円
関西
90
66.4万円
東海
62
59万円
北海道
46
65.5万円
九州
87
69.8万円
東北
34
83.2万円
北陸・甲信越
28
65.1万円
中国
31
73.9万円
四国
26
59.9万円

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86とアトレーワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   ダイハツ  アトレーワゴン
199万円648万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
1998 排気量(cc) 658~659
200~219 最高出力(馬力) 53~64
FR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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