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86とS600を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ホンダ  S600
VS
59.8万円914万円
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中古車相場 299.9万円580万円
S600の相場表を見る
868 中古車掲載台数 3
  • トヨタ 86 2.0 GT GReddyフロントリップ・SDナビ・地デジ・Bluetooth接続・ETC・パドルシフト・スマートキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正17インチAW・オートエアコン

    本体価格
    119万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正6速 HKS車高調 エアロボンネット リアスポ TRDマフラー タワーバー サクションパイプ BT接続 ETC ドラレコ プッシュスタート シートヒーター スポーツモード プロドライブ18AW

    本体価格
    152.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT 禁煙車 社外ディスプレイオ-ディオ バックカメラ 社外マフラ- 車高調 社外サイドスカ-トエアロ 純正ホイ-ル ETC 電動格納ミラ- ABS ESC オートエアコン パワ-ウィンドウ

    本体価格
    147万円

  • トヨタ 86 2.0 GT BLITZボルトオンターボ 6MT 社外ボンネット BLITZ車高調 ワークアルミホイール 社外スモークテール

    本体価格
    236万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド パドルシフト/ナビ・フルセグ/バックカメラ/クルーズコントロール/ドラレコ/ETC/シートヒーター/HIDライト/17AW/スマートキー

    本体価格
    128万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT TOM'Sフルエアロ&マフラー ingsエアロボンネット アラゴスタ車高調 ブラックルーフ RECAROシート アルパインナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    158.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT 純正エアロ モデリスタ 純正ナビ CD/DVD ハイオク

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド GReddyボルトオンターボキットT518Z GReddyマフラー GReddyメタルキャタライザー GReddyエアクリ GReddyオイルクーラー WORKマイスターS1 18AW TRDフロント&サイドエアロ モデリスタリアエアロ BILSTEIN車高調

    本体価格
    328.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド MT モデリスタフルエアロ HKS車高調 柿本改マフラー 社外18インチアルミホイール ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth 記録簿 スマートキー プッシュスタート ETC HIDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    158.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    135万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S600 オープン  チェーン駆動 令和8年3月セルモーターオーバーホール&キャブレター清掃 エアクリーナー再生 プラグ交換 オイル&オイルエレメント替 フューエルリッドキーシリンダー修理ハードトップ 社外シートゼミバケット&AW

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ S600 2シーター 水冷直4 DOHCエンジン / ソフトトップ&トノカバー

    本体価格
    応談

  • ホンダ S600 S600 

    本体価格
    580万円

関東
330
185.7万円
関西
103
182.3万円
東海
169
181.4万円
北海道
39
180.6万円
九州
91
181.7万円
東北
41
159.3万円
北陸・甲信越
28
179.7万円
中国
45
170.2万円
四国
22
208.6万円
地域別台数
関東
1
580万円
関西
0
---
東海
2
299.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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86とS600のカタログ情報を比較する

トヨタ  86   ホンダ  S600
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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