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86とサバンナRX-7を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   マツダ  サバンナRX-7
VS
72.4万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 224.8万円588万円
サバンナRX-7の相場表を見る
946 中古車掲載台数 24
  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT/社外マフラー/純正ナビ/CD/DVD再生可/Bluetooth接続可/フルセグTV視聴可/バックカメラ/ETC/クルーズコントロール/純正17インチアルミホイール/HIDヘッドランプ/フォグランプ/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    195.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 全国1年保証/TRDフルエアロ/リアスポイラー/ハーフレザーシート/シートヒーター/パドルシフト/純正HDDナビ/フルセグ/Bluetooth/CD/DVD

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKS車高調TRDスポイラー ENDLESSキャリパーワンオーナー

    本体価格
    155万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 全国1年保証/社外エアロ/SSR18インチAW/社外可変バルブ付きマフラー/TEIN車高調/リアスポイラー/パドルシフト/黒革調/SDナビ/地デジ/Bluetooth/CD/DVD/バックカメラ/ETC

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 純正18インチアルミホイール オートクルーズコントロール LEDヘッドライト ETC シートヒーター リアウイング スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    213.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKS車高調/HKSエキマニ・マフラー/HKSレーシングサクション/Wedssportアルミホイール/BLITZ三連メーター/MAXORIDOスロコン/TRDエアロパーツ/ナビ/Bluetooth/ETC/デジタルインナーミラードラレコ/

    本体価格
    201万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 車高調 社外AW 社外マフラー SDナビ リアバンパー腰下カット 社外ステアリング HKS製左右出しマフラー LEDスモークテール バックカメラ ETC スピンターンノブ

    本体価格
    127万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド カスタマイズ済ワンオーナートミーカイラーエアロパーツ HID スマートキー プッシュスタート 専用スポーツシート コンビ内装 タイミングチェーン

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 禁煙 ナビTV Bluetooth HID ドライブレコーダー ETC 前席シートヒーター スマートキー DVD再生 車高調

    本体価格
    152.8万円

  • トヨタ 86 GT TRDスポーツ TRDエアロ・マフラー/3連追加メーター/SPRINTEX社製スーパーチャージャー/#16796

    本体価格
    238.8万円

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    本体価格
    370万円

  • マツダ サバンナRX-7 SEリミテッド 

    本体価格
    応談

関東
360
180.4万円
関西
115
189.2万円
東海
179
193.6万円
北海道
43
179.2万円
九州
98
176万円
東北
45
173.3万円
北陸・甲信越
32
159.8万円
中国
47
176.6万円
四国
27
204.6万円
地域別台数
関東
6
390.2万円
関西
5
394.8万円
東海
2
357.4万円
北海道
0
---
九州
6
380.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
412.8万円
四国
0
---

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トヨタ  86   マツダ  サバンナRX-7
199万円648万円 新車時価格 197.1万円323万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
1998 排気量(cc) 1308
200~219 最高出力(馬力) 185~215
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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