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86とミディアムクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
VS
60万円914万円
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中古車相場 328.8万円1048万円
ミディアムクラスクーペの相場表を見る
905 中古車掲載台数 10
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT/ADVANGT18AW/HKSマフラー/HKS車高調/シートヒーター/クルーズコントロール/ETC/ストラーダナビ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ/LEDオートライト/リアエアロ

    本体価格
    274.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT TOM'Sフルエアロ&マフラー ingsエアロボンネット アラゴスタ車高調 ブラックルーフ RECAROシート アルパインナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    158.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 禁煙車 オートクルーズコントロール バックカメラ ハーフレザー シートヒーター ETC2.0 LEDヘッドライト パドルシフト 純正17インチアルミホイール スマートキー フロントフォグランプ

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT BLITZ3連メーター TRDリアスポイラー ETC クルーズコントロール

    本体価格
    219.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT KUHLRACINGフルエアロ GTウイング TRUSTマフラー HKS車高調 社外17インチアルミ 社外ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    227万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ/柿本マフラー/半革シート/シートヒーター/VSCスポーツモード/パドルシフト/スマートキー/ETC/純正ナビ/Bluetooth/Bカメラ/地デジ/HIDオート/純正AW/記録簿10枚有

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TOMSマフラー アルミホイール ETC ドラレコ ナビ Bluetooth接続 HIDヘッドライト

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ トムス製スーパーチャージャー リアスポイラー リアフォグランプ 前席シートヒーター 1オーナー SDナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth ETC 純正17AW HID

    本体価格
    195.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKSス-パーチャージャー HKSオイルクーラー HKS車高調 HKSハイパワースペックマフラー VARISエアロ Weds18インチAW アルミラジエター 軽量プーリー バケットシート ステアリング 社外ナビ・TV

    本体価格
    応談

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド HKS GT2-7040 スーパーチャージャー 社外エキマニ&インタークーラーBLITZ車高調 BLITZ追加メーター BLITZレーシングメーターパネル パナソニック10インチナビCrossSpeed 19インチ アルミ 社外エアロ

    本体価格
    350万円

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    本体価格
    328.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    465万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 300CE-24 

    本体価格
    509.1万円

関東
335
183.5万円
関西
109
178.2万円
東海
176
178.5万円
北海道
36
176.9万円
九州
99
185.7万円
東北
50
157.5万円
北陸・甲信越
26
161.8万円
中国
51
166.7万円
四国
23
197.2万円
地域別台数
関東
4
401.7万円
関西
4
429.3万円
東海
1
1048万円
北海道
0
---
九州
1
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  86   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
199万円648万円 新車時価格 915万円933万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1740×1400
1998 排気量(cc) 2960~3199
200~219 最高出力(馬力) 225
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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