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86とスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   日産  スカイラインクーペ
VS
60万円914万円
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中古車相場 54.8万円1284万円
スカイラインクーペの相場表を見る
861 中古車掲載台数 247
  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT/TRD4本出しマフラー/社外車高調/純正サスペンションサス有/スマートキー/ナビフルセグTV/ETC/DVD再生/CD/Bluetoothオーディオ/オートエアコン/

    本体価格
    165.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外ナビフルセグ 社外テール 社外17AW 黒シートカバー モデリスタエアロ パドルシフト Bカメラ ETC Pスタート

    本体価格
    156.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 後期MT 禁煙車 carrozzeria製ディスプレイオーディオ バックカメラ brembo製レッドブレーキキャリパー 純正17インチAW LEDヘッド ハーフレザー シートヒーター スマートキー

    本体価格
    272.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期 G型 6速MT ナビ Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    218万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ ZSSオリジナルワイドボディキット 新品ZSSオリジナルフルアーム ZSSオリジナルホイール ZSSオリジナルマフラー ZSSオリジナルリアスポイラー

    本体価格
    329万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リアスポイラー/ワークホイール/社外テール

    本体価格
    205万円

  • トヨタ 86 2.0 G キーレスHID専用スポーツシート純正16AW 柿本改マフラー  タイミングチェーン インテリアカスタム フォグランプ VSCスポーツ搭載

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ユーザー買取 前後エアロ HKS車高調 社外マフラー 純正メモリナビ Bカメラ BT SD ETC 社外前後ドラレコ プッシュスタート アルミペダル ドアバイザー 純正フロアマット 左右独立エアコン

    本体価格
    117.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G 後期/6速MT/VELVA SPORT16AW/キーレス/ETC/横滑り防止装置/ケンウッドナビ/Bluetooth/地デジ/LEDヘッドライト

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT・社外ステアリング・社外シフトノブ・純正アルミホイール・電動格納ミラー・AUTOエアコン・LEDヘッドライト&フォグランプ・ミラー型ドラレコ

    本体価格
    158.9万円

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    555万円

関東
323
181.5万円
関西
114
181.7万円
東海
162
189万円
北海道
38
176.4万円
九州
86
185.3万円
東北
38
166.3万円
北陸・甲信越
30
172.5万円
中国
48
173万円
四国
22
207.5万円
地域別台数
関東
87
356.3万円
関西
24
333万円
東海
40
484.9万円
北海道
16
320.1万円
九州
31
389.8万円
東北
13
284.2万円
北陸・甲信越
12
290.3万円
中国
20
458.2万円
四国
4
443.8万円

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86とスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   日産  スカイラインクーペ
199万円648万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1998 排気量(cc) 3696
200~219 最高出力(馬力) 333
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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