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86と911を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ポルシェ  911
VS
59.8万円914万円
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中古車相場 259万円9600万円
911の相場表を見る
874 中古車掲載台数 1046
  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 6MT TRDフルエアロ 純正メモリーナビTV Bluetooth  スマートキー オートエアコン LEDライト フォグライト 社外アルミ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ 86 2.0 G キーレスHID専用スポーツシート純正16AW 柿本改マフラー  タイミングチェーン インテリアカスタム フォグランプ VSCスポーツ搭載

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ 86 GT TRDエアロ GTウィング 車高調 18AW 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6AT モデリスタフルエアロ 純正ナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth バックカメラ ETC ドラレコ パドルシフト スマートキー プッシュスタート HID ヘッドライト/テールガーニッシュ 純正17AW VSC フォグライト

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証人不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDバンパー 車高調 マフラー

    本体価格
    100万円

  • トヨタ 86 2.0 GT MT・ナビ・バックカメラ・ETC・スマートキー

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TOM`Sバンパー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 7/26ま で成 約で 4 0 0 0 0 エ ン ク ーポ ンプ レゼ ント 禁煙車 MTモード付AT パドルシフト Bluetooth ETC 純正SDナビ バックカメラ HIDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 純正17インチAW

    本体価格
    115万円

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    本体価格
    1972万円

  • ポルシェ 911 カレラ ファクトリーターボ 左ハンドル PCCM パワーシート ネイビーソフトトップ 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    3100万円

  • ポルシェ 911 タルガ ティプトロニックS 1オーナー 左ハンドル GT3BBS18AW ブラックキャリパー 黒本革シート カロッツェリアナビ フルセグTV ETC キーレス 禁煙車 シートヒーター バイキセノンヘッド PWリクライニング リア3面フィルム貼

    本体価格
    521万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK ディーラー車 左ハンドル 有償スペシャルカラー(クレヨン) スポーツエキゾーストシステム スポーツクロノ 20/21インチAW ポルシェエントリードライブ LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    1790万円

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    本体価格
    798万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツエグゾースト スポーツクロノ

    本体価格
    1980万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    378万円

関東
336
181.3万円
関西
101
180.3万円
東海
166
185.3万円
北海道
36
176.7万円
九州
92
182.8万円
東北
39
161.3万円
北陸・甲信越
30
178.1万円
中国
51
171.2万円
四国
23
210.1万円
地域別台数
関東
471
1880.1万円
関西
175
1841.7万円
東海
206
1867.7万円
北海道
30
1693.2万円
九州
67
1926.1万円
東北
8
1229.2万円
北陸・甲信越
37
1943.6万円
中国
42
2856.4万円
四国
10
2083.5万円

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トヨタ  86   ポルシェ  911
199万円648万円 新車時価格 1335万円4118万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1998 排気量(cc) 2981~3996
200~219 最高出力(馬力) 385~650
FR 駆動方式 RR、4WD
2名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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