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86とスイフトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   スズキ  スイフト
VS
59.8万円914万円
86の相場表を見る
中古車相場 12.9万円440.8万円
スイフトの相場表を見る
874 中古車掲載台数 2397
  • トヨタ 86 2.0 GT カロッツェリアナビ フルセグTV バックカメラ ETC車載器 HIDヘッドライト ドライブレコーダー パドルシフト 禁煙車 スマートキー プッシュスタート ボディカラー/サテンホワイトパール(白・オプション)

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 1オーナー 取説 保証書 純正SDナビ ETC

    本体価格
    158万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDスポイラー TRDマフラー ナビ DVD再生 TV Bluetooth接続 バックモニター フロントカメラ ブレーキキャリパー ETC ドライブレコーダー シートヒーター ARヘッドアップディスプレイ GPSレーダー

    本体価格
    188.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド メモリーナビ/ワンセグ バックカメラ ETC 純正アルミ HID

    本体価格
    75万円

  • トヨタ 86 2.0 GT T620Zトラストターボ仕様

    本体価格
    265万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ(F・S・Rウィング)TOM'S(マフラー・リアディフューザー) フルセグTV パドルシフト

    本体価格
    157.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT レイズAW TE37SL HKS車高調ハイパーマックスG TOMEIエキマニ EXPREME86 TRDフルエアロ前期 TRD ハイレスポンスマフラー VerR ブリッツ サクションキット

    本体価格
    159万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー HKS車高調 GReddyマフラー バックカメラ WORKTR-7 18インチAW コンフォートスポーツGT スラッシュver.2 SARDGTウイング BLITZ3連メーター(水温/油温/油圧) メモリナビ フルセグTV

    本体価格
    290.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT SSRホイル18インチホイル モデリスタエアロ ダウンサス 社外マフラー ナビ 地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    157万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期 6速MT C-WESTエアロ ブリッツ車高調

    本体価格
    158万円

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    117.7万円

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    本体価格
    183.8万円

関東
337
181.3万円
関西
101
180.3万円
東海
165
185.2万円
北海道
36
176.7万円
九州
92
182.8万円
東北
39
161.3万円
北陸・甲信越
30
178.1万円
中国
51
171.2万円
四国
23
210.1万円
地域別台数
関東
665
127.9万円
関西
314
154.6万円
東海
300
139万円
北海道
147
108.8万円
九州
307
140万円
東北
235
146.5万円
北陸・甲信越
186
143.3万円
中国
169
135.5万円
四国
74
139万円

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トヨタ  86   スズキ  スイフト
199万円648万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
1998 排気量(cc) 1197~1371
200~219 最高出力(馬力) 82~140
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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