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86とアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   米国ホンダ  アコードクーペ
VS
60万円448万円
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中古車相場 138.8万円153万円
アコードクーペの相場表を見る
891 中古車掲載台数 4
  • トヨタ 86 2.0 GT フルエアロ・HDDナビ・フルセグ・Bluetooth接続・バックカメラ・ETC・パドルシフト・スマートキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正17インチAW・ドライブレコーダー

    本体価格
    139万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT TRDフルエアロ TRDマフラー HKSキャタライザー リアスポイラー 前後ドライブレコーダー クルーズコントロール 純正SDナビ フルセグTV  バックカメラ ETC ハーフレザーシート シートヒーター プッシュスタート

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロBLITZ車高調トランクスポイラー  スマートキー プッシュスタート 専用スポーツシート LEDヘッドライト 純正17AW  BLITZタワーバー

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G 6MT モデリスタエアロ Prodrive GC-05K18AW 修復歴なし ノーマルベース車 オートライトHIDヘッド&LEDフォグ 純正Fタワーバー カロッツェリアナビ&バックカメラ Bluetooth対応 ETC VSCスポーツモードスイッチ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 禁煙車 モデリスタエアロ ハーフレザーシート 純正7インチナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター ETC パドルシフト プッシュスタート スマートキー Bluetooth接続

    本体価格
    106.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ/トムステール/クラッチ交換済み

    本体価格
    140万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDフロントスポイラー TRDサイドステップ TEIN車高調 ENKEI18インチアルミ GReddyマフラー クスコリアピラーバー 地デジフルセグHDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    105万円

  • トヨタ 86 2.0 GT GReddyマフラー/WedsSportホイール/TRDフルエアロ/社外ウィング/ETC

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ 86 2.0 14R 1オーナー ディーラー整備車 HKSターボ BLITZ車高調 HKSエアクリーナー BLITZ補機メーター BRIDEフルバケ SDナビ フルセグ バックカメラ フロアマット スマートキー2個

    本体価格
    269.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDフロントエアロ・トランクスポイラー・Bluetooth対応フルセグナビ・ETC・純正アルミ・PUSHスタート・スマートキー

    本体価格
    128万円

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    138.8万円

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    本体価格
    153万円

関東
322
182万円
関西
124
180.6万円
東海
168
186.3万円
北海道
45
175.5万円
九州
101
176.2万円
東北
37
172.7万円
北陸・甲信越
27
153.4万円
中国
44
186.9万円
四国
23
209.1万円
地域別台数
関東
3
178.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
153万円
中国
0
---
四国
0
---

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86とアコードクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   米国ホンダ  アコードクーペ
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) 2400~3500
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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