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86とシビックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ホンダ  シビック
VS
60万円448万円
86の相場表を見る
中古車相場 69.8万円520万円
シビックの相場表を見る
890 中古車掲載台数 924
  • トヨタ 86 2.0 G 6速MT 純正SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    139万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期モデル/スマートキー/ナビフルセグTV/Bカメラ/シートヒーター/ハーフレザー/ETC/パドルシフト/DVD再生/ドライブレコーダー/デジタルインナーミラー/CD/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    145.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDフロントスポイラー TRDサイドステップ TEIN車高調 ENKEI18インチアルミ GReddyマフラー クスコリアピラーバー 地デジフルセグHDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    105万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MTBLITZマフラーリヤディフューザー純正

    本体価格
    227万円

  • トヨタ 86 2.0 G 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 地デジナビ BT Bモニター ETC ハーフレザー シートヒーター スマートキー Pシート Pスタート HIDヘッド Aライト リアフォグ リアスポイラー マット 電格ミラー レベライザー Pガラス ISOFIX

    本体価格
    156.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 後期 クルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト 純正17インチAW 革巻ステアリング パドルシフト スマートキー 純正ナビ バックカメラ 左右独立型フルオートエアコン ETC

    本体価格
    232.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー 保証書 取扱説明書 ETC

    本体価格
    242万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ ミッション RAYS17インチナビ BRITZ車高調 ロッソモデロマフラー 社外ナビ フルセグTV CD&DVD バックカメラ ETC ドライブレコーダー デジタルインナーミラーHIDヘッドライト

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド FAT・モデリスタエアロ・純正ナビ・TV・バックカメラ・ハーフレザーシート・シートヒーター・バドルシフト・トランクスポイラー・ETC・ミシュランタイヤ215/45R17・Bluetooth・

    本体価格
    199.9万円

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    本体価格
    279.9万円

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    172.9万円

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  • ホンダ シビック 1.5 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/USBジャック/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ホンダセンシング/バックモニター

    本体価格
    196万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 新品タイヤ/BOSE/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    336.6万円

関東
323
182.1万円
関西
123
180.5万円
東海
166
185.4万円
北海道
45
175.5万円
九州
102
176.2万円
東北
37
171.6万円
北陸・甲信越
27
153.4万円
中国
44
186.9万円
四国
23
209.1万円
地域別台数
関東
343
264.2万円
関西
105
283.7万円
東海
153
276.3万円
北海道
15
258.1万円
九州
128
304.4万円
東北
49
274.4万円
北陸・甲信越
58
252.7万円
中国
42
237.9万円
四国
31
291.6万円

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86とシビックのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   ホンダ  シビック
199万円648万円 新車時価格 319万円440.3万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
1998 排気量(cc) 1496~1993
200~219 最高出力(馬力) 141~182
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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