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86とシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   米国ホンダ  シビッククーペ
VS
59.8万円914万円
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中古車相場 125万円479万円
シビッククーペの相場表を見る
874 中古車掲載台数 2
  • トヨタ 86 2.0 GT 社外SDナビ Bカメラ ETC 純正ドラレコ 純正フロアマット 革巻きステアリング パドルシフト アルミペダル 運転席シートリフター プッシュスタート スマートキー キセノン 純正17インチAW

    本体価格
    132.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正メモリナビTV/CD/DVD バックカメラ ETC 純正17インチアルミ LEDヘッドライト 横滑り防止装置 クルーズコントロール プッシュスタートエンジン スマートキー 純正フロアマット

    本体価格
    261.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速ミッション

    本体価格
    135万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 禁煙 ナビTV Bluetooth HID ドライブレコーダー ETC 前席シートヒーター スマートキー DVD再生 車高調

    本体価格
    152.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ローダウン/新品TEIN車高調/新品レオンハルト18AW/モデリスタエアロ/トランクスポイラー/レーダー探知機/ドラレコ/バックカメラ/AT車/オートマ/Bluetooth再生可/パドルシフト

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタフルエアロ 柿本改マフラー brembo/専用17インチAW シートヒーター 純正ナビ ETC バックカメラ BTオーディオ フルセグTV CD・DVD クルコン パドルシフト LEDライト

    本体価格
    265.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 ナビ ETC Bカメラ BT RAYSAW TV

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT バックカメラ 純正アルミホイール BLTZエアクリーナーパーツ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期フェイス TRDエアロ 社外エキマニ RECAROシート TEIN車高調 ZN8AW トランクスポイラー スルガスピードインテークパイプ MOMOステアリング ETC アンダーブレース

    本体価格
    177.9万円

  • トヨタ 86 2.0 スタイルCb フルノーマル 禁煙車 純正メモリーナビ バックカメラ フルセグTV パドルシフト プッシュスタート HIDヘッドライト スペアスマートキー ディーラー記録簿

    本体価格
    190万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ シビッククーペ 1.8 サンルーフ車高調社外アームBBS17AW

    本体価格
    125万円

  • 米国ホンダ シビッククーペ Si 左H ターボ BCレーシング車高調 サンルーフ

    本体価格
    479万円

関東
336
181.3万円
関西
101
180.3万円
東海
166
185.3万円
北海道
36
176.7万円
九州
92
182.8万円
東北
39
161.3万円
北陸・甲信越
30
178.1万円
中国
51
171.2万円
四国
23
210.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
479万円
北海道
0
---
九州
1
125万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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86とシビッククーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   米国ホンダ  シビッククーペ
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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