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ルーミーとR2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   スバル  R2
VS
31.8万円325万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 4.8万円96.4万円
R2の相場表を見る
5684 中古車掲載台数 109
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T スマアシ TCナビ CD DVD フルセグTV

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・スマートキー付

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動ドア 純正9型ナビ 全周囲カメラ シートヒーター 衝突被害軽減 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正14インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    203.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G フルセグナビ バックモニター コーナーセンサー LEDヘッドライト 両側電動スライドドア ETC スマートキー

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ 社外ナビTV 左側電動スライドドア クリアランスソナー 純正ビルトインETC スマートキー プッシュエンジンスタート オートライト オート電動格納ミラー 純正フロアマット

    本体価格
    140.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 両側電動スライドドア スマートアシスト 純正9型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ ETC ドライブレコーダー LEDヘッドライト コーナーセンサー 車線逸脱警報 オートブレーキホールド

    本体価格
    154.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 両側電動ドア 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン

    本体価格
    152.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 両PSD 衝突軽減S アイドリングSTOP キーフリーキー 地デジフルセグ Rカメラ AAC メディアプレイヤー接続 点検記録簿 横滑り防止 フルフラット TV LEDヘッドライト 盗難防止システム

    本体価格
    177.1万円

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    本体価格
    15.5万円

  • スバル R2 660 F 車検(2年)付

    本体価格
    16.8万円

関東
1497
139.2万円
関西
807
144.5万円
東海
908
139万円
北海道
233
153.7万円
九州
768
140.8万円
東北
497
150.4万円
北陸・甲信越
355
138.5万円
中国
405
140.8万円
四国
214
141万円
地域別台数
関東
40
39.2万円
関西
18
22.5万円
東海
12
47.5万円
北海道
4
39.6万円
九州
11
24.9万円
東北
10
25.9万円
北陸・甲信越
2
36.9万円
中国
9
30.2万円
四国
3
41.9万円

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トヨタ  ルーミー   スバル  R2
146.3万円229.5万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
996 排気量(cc) 658
69~98 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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