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C-HRとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   ホンダ  WR-V
VS
102万円335万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 178万円455万円
WR-Vの相場表を見る
1809 中古車掲載台数 643
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ SDナビ フルセグTV 衝突軽減ブレーキ バックカメラ CD クルーズコントロール ステアリングスイッチ ETC LED BT レーンアシスト プッシュスタート 電動格納ミラー オートハイビーム

    本体価格
    138.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス フルセグ メモリーナビ メディアプレイヤー接続 ドラレコ ETC バックカメラ ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター クルーズコントロール ワンオーナー

    本体価格
    246.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタセーフティセンスP ナビ ETC リアカメラ LEDライト クルーズコントロール 前席シートヒーター

    本体価格
    187万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 1年保証付・ローン2.9パーセント・禁煙車・パノラミックビューモニター・新品タイヤ・ディスプレイオーディオ・Bluetooth・AppleCarPlay・トヨタセーフティ・クルーズコントロール・電子パーキング・ドラレコ・ETC

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII 

    本体価格
    260万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 半年5000K保証9インチナビTVバックカメラ

    本体価格
    214万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII モデリスタフルエアロ  衝突被害軽減ブレーキ 8インチDAナビ 地デジTV 全周囲カメラ レーダークルーズ BSM クリアランスソナー ETC2.0 車線逸脱警報 シートヒーター 前後ドラレコ LEDライト ワンオーナー

    本体価格
    208.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9インチナビ フルセグTV バックカメラ ETC車載器  シートヒーター ドライブレコーダー前後 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター 1オーナー車

    本体価格
    155.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション ロングラン保証付 シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 

    本体価格
    218.9万円

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    232万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル ギャザズナビ バックモニター クルーズコントロール MTモード付 当社試乗車

    本体価格
    232.8万円

関東
383
193.6万円
関西
227
193.5万円
東海
394
183.9万円
北海道
42
197.9万円
九州
351
189.2万円
東北
113
190.2万円
北陸・甲信越
112
193.7万円
中国
129
187.4万円
四国
58
199万円
地域別台数
関東
129
234.1万円
関西
100
230.5万円
東海
161
227.9万円
北海道
5
259.5万円
九州
87
239.9万円
東北
46
240.4万円
北陸・甲信越
50
232.1万円
中国
29
238.6万円
四国
36
235.7万円

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C-HRとWR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  WR-V
229万円315.5万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1196~1797 排気量(cc) 1496
98~116 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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