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ロードスターRFとコペンを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとコペンの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   トヨタ  コペン
VS
128万円455万円
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中古車相場 148万円316.5万円
コペンの相場表を見る
272 中古車掲載台数 167
  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 Bカメラ クルコン

    本体価格
    337.7万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS BOSEサウンドシステム ナビ バックモニター ETC CD DVD フルセグ

    本体価格
    238.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 5MT 純正ナビ・フルセグTV ETC Bカメラ ドラレコ アイドリングストップ スマートキー 本革シート シートヒーター LEDライト 純正AW

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS デモカーUP BOSE

    本体価格
    367.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS ホワイト リミテッド セレクション 自社下取 自社保証2年走行無制限 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    326.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 100周年 特別記念車 BOSEサウンド BSM 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ナッパレザーシート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ BTオーディオ ETC クルコン パドルシフト パーキングセンサー LEDランプ

    本体価格
    279.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS タン革/BOSEサウンド/CD・DVD・地デジ/バックカメラ/ETC/純正ドラレコ/衝突軽減B/車線逸脱警報/BSM/誤発進抑制/クルーズコントロール/アダプティブLEDヘッドランプ/シートヒーター/マツコネ

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 純正8.8型ナビ地デジ/Bluetooth搭載/バックカメラ/追従クルコン/シートヒーター/オートハイビーム/アイドリングストップ/衝突軽減/クリアランスソナー/LEDヘッドライト/ETC/スマートキー/パドルシフト

    本体価格
    364.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S ステアリングシフトスイッチ

    本体価格
    265万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS ホワイト リミテッド セレクション 6MT本革シート

    本体価格
    302.5万円

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    217.3万円

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    本体価格
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    本体価格
    248.6万円

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    本体価格
    226.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ TRDエアロ HKSオプションスポーツマフラー BBSアルミ ETC バックカメラ ナビ HKSエアクリ HKSブーストコントローラー D-SPORTタワーバー

    本体価格
    213万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ /GR専用BBS16インチAW/GRフロントスポイラー/GRサイドスカート/GRリヤサイドスポイラー/GRフロントコーナースポイラー/カーボン調トランクスポイラー/ルーフラッピング/タナベタワーバー/BRITZパワスロ

    本体価格
    231.1万円

関東
112
276.5万円
関西
34
286.2万円
東海
54
269.3万円
北海道
6
295.2万円
九州
24
275.9万円
東北
13
270.4万円
北陸・甲信越
8
306.6万円
中国
12
255.1万円
四国
9
294.8万円
地域別台数
関東
50
217.6万円
関西
32
222.6万円
東海
36
213.6万円
北海道
2
184万円
九州
15
217.6万円
東北
7
217.8万円
北陸・甲信越
8
213.6万円
中国
12
212.3万円
四国
5
227.2万円

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ロードスターRFとコペンのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   トヨタ  コペン
324万円438.2万円 新車時価格 238万円255.6万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1997 排気量(cc) 658
158~184 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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