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コペンとレヴォーグを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コペン   スバル  レヴォーグ
VS
133.9万円316.5万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 12万円565万円
レヴォーグの相場表を見る
194 中古車掲載台数 1981
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT/ディスプレイオーディオ/ETC/純正BBS16インチAW/純正レカロシート/純正MOMOステ/衝突安全ボディ/横滑り防止機能/盗難防止装置/シ-トヒ-タ/LEDヘッドライト/スマートキ/ABS

    本体価格
    201.4万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正 SDナビ/シートヒーター/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT 電動オープン ナビ&テレビ HKSマフラー レカロ MOMOステ

    本体価格
    186万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正7型メモリーナビ・ワンセグTV・バックカメラ・シートヒーター・ローダウン・LEDヘッドライト・スマートキー・ETC2.0

    本体価格
    198万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速マニュアル 純正ナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth USB HDMI接続 バックカメラ 連動ドラレコ ETC OBDIIアダプター HKSマフラー BBSアルミW MOMOステア

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速・Fスポイラー・LED・BBSホイル・レカロ

    本体価格
    213.2万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ドラレコ/トヨタ純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/DISC/バックカメラ/ETC/MOMOステ/BBSアルミ/RECAROシート/シートヒーター/LEDヘッドライト/スマートキー/スペアキー

    本体価格
    181.4万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新車保証継承付 ワンオーナー 禁煙車 社外ダイアトーンサウンドナビ フルセグ バックソナー ETC 社外ドラレコ シートヒーター LEDライト LEDフォグ オートライト 16AW HKSマフラー

    本体価格
    278万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー 純正スポーツマフラー GRレカロシート BBS16インチAW LEDヘッド シートヒーター ETC 禁煙車

    本体価格
    235万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正RECARO 純正BBS 純正エアロ

    本体価格
    180万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    144.9万円

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    本体価格
    77万円

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    本体価格
    208.2万円

関東
58
214.7万円
関西
33
218.4万円
東海
43
204.8万円
北海道
1
215万円
九州
26
214万円
東北
1
218.9万円
北陸・甲信越
11
211.5万円
中国
13
204.6万円
四国
8
219.4万円
地域別台数
関東
597
181万円
関西
214
190.2万円
東海
276
165.4万円
北海道
237
173万円
九州
155
187.6万円
東北
221
163.2万円
北陸・甲信越
191
183.3万円
中国
77
155.9万円
四国
13
188.4万円

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コペンとレヴォーグのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   スバル  レヴォーグ
238万円255.6万円 新車時価格 310.2万円576.4万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4755×1795×1500
658 排気量(cc) 1795~2387
64 最高出力(馬力) 177~275
FF 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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