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ライズとCX-3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   マツダ  CX-3
VS
112.9万円551万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 35万円298.3万円
CX-3の相場表を見る
3716 中古車掲載台数 976
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    196.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正9型ディスプレイオーディオ 禁煙車 バックカメラ スマアシ シートヒーター アダプティブクルーズ Bluetooth ETC LEDシーケンシャルランプ 純正17インチアルミ コーナーセンサー

    本体価格
    247.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z アクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 横滑り防止機能 スマートキ アルミホイール 盗難防止システム キーレス サイドカーテンエアバック AC エアバッグ ABS 運転席助手席エアバッグ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正ナビ 禁煙車 スマアシ ブラインドスポットモニター シートヒーター LEDシーケンシャルランプ バックカメラ Bluetooth ETC ドラレコ 純正17インチアルミ コーナーセンサー

    本体価格
    188.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G ナビレディパッケージ 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー アルミホイール アクセル踏み間違い防止装置 オートマチックハイビーム レーンキープアシスト 禁煙車

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ツートン モデリスタフルエアロ 禁煙 ナビTV Bluetooth 1オーナー LED 全周囲カメラ シートヒータ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール 障害物センサ

    本体価格
    144.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 純正メモリナビ 衝突低減ブレーキ ETC

    本体価格
    173.5万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z リアカメラ オートクルーズ スマートキープッシュスタート サイドエアバッグ パワーウィンド 助手席エアバック 横滑り防止機能 アルミホイル LEDライト キーフリーシステム エアバッグ AAC ABS

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    188万円

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    本体価格
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    246万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ カーナビ バックカメラ ETC Bluetooth USB フルセグ オートライト

    本体価格
    115万円

関東
763
213.5万円
関西
399
215.5万円
東海
680
212.9万円
北海道
230
238.1万円
九州
636
218.4万円
東北
291
221.2万円
北陸・甲信越
230
220.1万円
中国
298
210.8万円
四国
189
217万円
地域別台数
関東
253
159.4万円
関西
105
144.6万円
東海
155
145.9万円
北海道
51
141.3万円
九州
138
169万円
東北
90
138.7万円
北陸・甲信越
79
167.7万円
中国
74
158.6万円
四国
31
142.5万円

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ライズとCX-3のカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   マツダ  CX-3
167.9万円244.2万円 新車時価格 189.2万円355.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4275×1765×1550  他
996~1196 排気量(cc) 1496~1997
82~98 最高出力(馬力) 105~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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