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ライズとCX-3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   マツダ  CX-3
VS
92万円561万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 44.5万円336.1万円
CX-3の相場表を見る
3450 中古車掲載台数 1284
  • トヨタ ライズ 1.0 G ナビバックカメラBluetoothドライブレコーダーETC

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 雹害 純正DA バックカメラ 全方位カメラ フルセグ ブルートゥース接続 LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート スマートアシスト オートエアコン 純正16インチAW イモビライザー 横滑り防止

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール オートマチックハイビームシートヒーター 純正アルミ スマートキー

    本体価格
    186万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G SDナビ/衝突防止装置/バックモニター/LEDライト/ETC/スマートキー

    本体価格
    152.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター ドライブレコーダー LEDヘッドライト ナビ&フルセグTV クルーズコントロール ワンオーナー車

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 禁煙 衝突軽減 レーダークルーズ 全周囲カメラ ドライブレコーダー スマートキー LEDヘッド クリアランスソナー ETC 純正17インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    221.3万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 登録済未使用車 ナビレディパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アイドリングストップ バックカメラ 電動格納ドアミラー 横滑り防止機能 パワーウインドウ LEDヘッドライト

    本体価格
    167.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ディスプレイオーディオ バックモニター ETC2.0 LED ワンオーナー

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ステアリングスイッチ 左右両席シートヒーター 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    267.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 

    本体価格
    161.7万円

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    99万円

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    150.4万円

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    本体価格
    123.6万円

関東
773
202.1万円
関西
400
200.4万円
東海
703
196.9万円
北海道
117
223.2万円
九州
618
199.2万円
東北
228
214.1万円
北陸・甲信越
221
200.2万円
中国
250
200.1万円
四国
140
201.1万円
地域別台数
関東
336
157.8万円
関西
121
151万円
東海
248
151.2万円
北海道
68
141.9万円
九州
185
169万円
東北
91
154万円
北陸・甲信越
110
145.8万円
中国
93
157.1万円
四国
32
175.7万円

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ライズとCX-3のカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   マツダ  CX-3
167.9万円244.2万円 新車時価格 189.2万円355.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4275×1765×1550  他
996~1196 排気量(cc) 1496~1997
82~98 最高出力(馬力) 105~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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