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ライズとCX-3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   マツダ  CX-3
VS
92万円561万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 39.8万円294.1万円
CX-3の相場表を見る
3635 中古車掲載台数 1137
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 登録済未使用車/Apple Car Play対応/ディスプレイオーディオ/Bluetooth対応/USB接続可/全方位カメラ/クルコン/スマートキー2本/クリアランスソナー/オートライト/パーキングアシスト/シートヒーター

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙

    本体価格
    218.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S スマートアシスト コーナーセンサー LEDヘッドライト 純正16インチアルミホイール LEDフォグランプ ドライブレコーダー プッシュスタート アイドリングストップ スマートキー オートライト レーンキープ 電格ミラー

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD メモリーナビ PVM ETC

    本体価格
    236.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G SDナビ バックカメラ 衝突軽減装置 コーナーセンサー オートエアコン ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト オートライト フルセグTV Bluetooth再生 電動格納ドアミラー

    本体価格
    178.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 禁煙/モデリスタ/9型T-Connect対応フルセグナビ&バックカメラ/スマアシ/追従クルコン/ナビレディPKG/キーフリー/シートヒーター/LEDヘッドライト&リアFOG/17インチアルミホイール

    本体価格
    193.5万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ディスプレイオーディオ/フルセグTV

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z スマアシ 全方位カメラ 純正ナビ シートヒーター LED

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ナビ バックカメラ ETC ロングラン保証あり トヨタ認定中古車

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ハイブリッド ワンオーナー 安全装備 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 ABS エアバッグ オートクルーズコントロール 盗難防止装置 TV バックカメラ ETC ドラレコ スマートキー キーレス

    本体価格
    182.9万円

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  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 6速MT 黒革シート レーダークルコン 衝突軽減ブレーキ レーンキープ ヘッドアップディスプレイ シートヒーター 純正ナビ フルセグ Bluetooth接続 バックカメラ

    本体価格
    64.8万円

関東
784
204.9万円
関西
412
206万円
東海
716
199.4万円
北海道
188
241.1万円
九州
599
204万円
東北
283
216.9万円
北陸・甲信越
214
208万円
中国
263
204.1万円
四国
176
207.3万円
地域別台数
関東
296
153.5万円
関西
116
145.8万円
東海
190
142.1万円
北海道
59
138.4万円
九州
158
163.2万円
東北
84
145.2万円
北陸・甲信越
114
143万円
中国
85
152.8万円
四国
35
161.3万円

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トヨタ  ライズ   マツダ  CX-3
167.9万円244.2万円 新車時価格 189.2万円355.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4275×1765×1550  他
996~1196 排気量(cc) 1496~1997
82~98 最高出力(馬力) 105~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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