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ヤリスとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとRX-7の中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   マツダ  RX-7
VS
89.7万円281万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 295万円1520万円
RX-7の相場表を見る
2367 中古車掲載台数 72
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正DAナビ DVD 全方位 シートヒータ 禁煙

    本体価格
    205.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X メモリーナビ Bカメラ TEC 衝突被害軽減

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    148.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD ナビTV/バックカメラ/セーフティセンス/ETC

    本体価格
    153.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 純正ディスプレイオーディオ 寒冷地仕様

    本体価格
    122.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 衝突回避/被害軽減 ナビ 全方位モニター

    本体価格
    162万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD カーナビ・バックカメラ・ワンオーナー

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD ワンオーナー 車検整備付 ナビ  ETC

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 

    本体価格
    194.7万円

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    本体価格
    609.8万円

  • マツダ RX-7 GTR GTR

    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • マツダ RX-7 スピリットR タイプA 専用BBS17インチAW 赤レカロシート

    本体価格
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  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ 

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  • マツダ RX-7 スピリットR タイプA フルノーマル

    本体価格
    1375万円

  • マツダ RX-7 タイプRS 仕様RB 純正エアロ コンプリート製作車

    本体価格
    900万円

関東
525
162.3万円
関西
258
170.8万円
東海
410
169.7万円
北海道
248
155.5万円
九州
263
167.1万円
東北
296
166.8万円
北陸・甲信越
137
158.9万円
中国
149
163万円
四国
81
165.1万円
地域別台数
関東
29
591.4万円
関西
12
617.3万円
東海
5
902.7万円
北海道
2
488万円
九州
4
856.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
516万円
中国
15
597万円
四国
2
540.5万円

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ヤリスとRX-7のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   マツダ  RX-7
139.5万円269.4万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
996~1490 排気量(cc) 1308
69~120 最高出力(馬力) 255~280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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