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ヤリスとフーガを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとフーガの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  フーガ
VS
89.7万円318万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 23万円409万円
フーガの相場表を見る
2360 中古車掲載台数 403
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X ディスプレイオーディオ バックカメラ 禁煙

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 禁煙車 SDナビ バックカメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    155.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    205.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    155.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X レンタアップ車 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    147.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD トヨタセーフティセンス 純正ナビTV ETC

    本体価格
    226.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 2年間距離無制限保証 バックカメラ ETC

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 前方ドラレコ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ドラレコ前後バックカメラETCオートAC

    本体価格
    136.4万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP 後期 純正ナビ Bカメ ETC パワーシート

    本体価格
    29万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 純ナビ Bカメラ サイドカメラ 純アルミ

    本体価格
    118万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD ナビTV Bluetooth 前席パワーシート ETC

    本体価格
    38万円

  • 日産 フーガ 3.7 370VIP パワーシート ナビ アラウンドビューM

    本体価格
    239万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 茶シート バックカメラ Bluetooth ナビ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 後期フェイス ジースト20インチ 社外アーム

    本体価格
    127万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 純正ナビ.ETC.全方位モニター.クルコン

    本体価格
    169.2万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS ナビ HIDヘッド クルコン 20インチAW

    本体価格
    78.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 純正HDDナビ 全周囲カメラ 電動シート

    本体価格
    278万円

  • 日産 フーガ 4.5 450GT DVDナビ/S・Bカメラ/本革冷暖シ-ト/スマキ-

    本体価格
    48万円

関東
521
162.5万円
関西
257
170.7万円
東海
407
169.7万円
北海道
249
155.7万円
九州
265
167.5万円
東北
295
166.8万円
北陸・甲信越
137
159.3万円
中国
148
163.2万円
四国
81
165.1万円
地域別台数
関東
151
106.1万円
関西
63
120.1万円
東海
63
113万円
北海道
29
112.6万円
九州
47
87.2万円
東北
12
72.8万円
北陸・甲信越
24
131万円
中国
9
93.4万円
四国
5
66.6万円

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ヤリスとフーガのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  フーガ
139.5万円269.4万円 新車時価格 399万円626.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1510  他
996~1490 排気量(cc) 2495~3696
69~120 最高出力(馬力) 225~333
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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