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GRカローラとパンダを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  GRカローラ   フィアット  パンダ
VS
449.3万円1240万円
GRカローラの相場表を見る
中古車相場 12.3万円335万円
パンダの相場表を見る
68 中古車掲載台数 149
  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 1オーナー/セーフティセンス/BSM/純正ディスプレイオーディオ/ナビ/フルセグ/Buetooth/USB/Miracast/バックカメラ/ビルトインETC/ドライブレコーダー/ハーフレザー/シートヒーター/プッシュスタート/スマートキー

    本体価格
    562.9万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 純正ナビ バックカメラ JBLサウンド ハーフレザーシート シートヒーター ステアヒーター ブラインドスポットモニター HUD セーフティセンス 純正18AW スマートキー ETC

    本体価格
    480万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ GR-DAT 4WD 

    本体価格
    520万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD F/R・GROWエアロ GROWダウンサス プロジェクトミューブレーキパッド GRリアスポイラー JBLサウンド ヘッドアップディスプレイ ハーフレザーシート シートH 純正ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    498万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 後期モデルRAYS19AWRSEチタンマフラークスコLSDブリッドフルバケレボリューションキャタライザーカーボンインテークGRリアスポJBLサブラジエータースポーツPKGナビTVBカメラドラレコETC

    本体価格
    595.8万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 寒冷地仕様 6MT 衝突回避 TCナビ

    本体価格
    558万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ モリゾウエディション 4WD 70台限定車 マットスティール カーボンルーフ 専用セミバケットシート ブラック×レッドインテリア BBS製鍛造18インチAW GRクーリングブレーキダクト

    本体価格
    830万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 6MT LEDヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    517万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 4WD フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ

    本体価格
    506万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 純正ディスプレイオーディオ スマートキー レッドキャリパー トリプルマフラー 特別仕様車 レーンキープアシスト レーダークルコン ハーフレザー 純正18AW フルセグTV ETC

    本体価格
    479.9万円

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    73万円

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    本体価格
    198万円

関東
14
592.8万円
関西
8
562万円
東海
18
574.3万円
北海道
6
698.8万円
九州
11
544.1万円
東北
4
569.6万円
北陸・甲信越
2
506.8万円
中国
4
591万円
四国
1
898万円
地域別台数
関東
46
87.4万円
関西
36
100.1万円
東海
16
135.5万円
北海道
6
109.5万円
九州
24
90.9万円
東北
4
55.5万円
北陸・甲信越
5
148.8万円
中国
9
71.1万円
四国
3
51.3万円

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GRカローラとパンダのカタログ情報を比較する

トヨタ  GRカローラ   フィアット  パンダ
525万円715万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4410×1850×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1618 排気量(cc) 875
304 最高出力(馬力) 85
4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

GRカローラの抽選販売開始

トヨタは「GRカローラ RZ」と「GRカローラ RZ“MORIZO Edition”」の抽選申込受付を2022年12月2日に開始し、発売は2023年初頭を予定している。「GRカローラ」はモータースポーツを起点に開発され、優れた走行性能と快適性を兼ね備えたモデルである。「GRカローラ RZ」は標準モデルであり、非凡な高性能を味わいながらも日常生活での使い勝手を重視している。一方、「GRカローラ モリゾウエディション」はモリゾウこと社長の豊田氏自らが手がけた特別仕様で、2シーター化による軽量化やトルクアップが施され、より高いパフォーマンスを実現している。新たに採用された先進の安全機能やカラーバリエーションも魅力的である。(2022.12)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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