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GRカローラとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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GRカローラとフィットハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  GRカローラ   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
448.7万円~1240万円
GRカローラの相場表を見る
中古車相場 9.8万円~106.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
75台 中古車掲載台数 265台
  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD MT コネナビ JBL  シートヒーター ハンドルヒーター サブラジエター ETC プレシャスメタル

    本体価格
    639.9万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ モリゾウエディション 4WD 限定70台 マットスティール

    本体価格
    898万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 4WD 6速MT車 ターボ 純正8型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ LEDヘッド ETC2.0 シートヒーター 純正18インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    504万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 後期・6MT・JBLサウンド・オプションヒーター

    本体価格
    526.9万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 純正ナビ バックカメラ JBLサウンド ハーフレザーシート シートヒーター ステアヒーター ブラインドスポットモニター HUD セーフティセンス 純正18AW スマートキー ETC

    本体価格
    480万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 

    本体価格
    468万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 

    本体価格
    544.5万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 試乗車 メモリーナビ フルセグ メディアプレイヤー接続 ドラレコ ETC バックカメラ ブラインドスポットモニター クルーズコントロール スマートキー イモビライザー 試乗車 純正アルミ LEDヘッドライト

    本体価格
    568.6万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ GR-DAT 4WD 1オーナー・8速AT・ナビ・TV・内蔵型ドラレコ・ETC・バックカメラ・BBS製アルミホイール・カーボンルーフ・ブラインドスポットモニター・ヘッドアップディスプレイ・寒冷地仕様・禁煙車・メーカー保証継承

    本体価格
    584.6万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 1オ-ナ- 禁煙 JBL フルセグTV BSM RAYS19AW ナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター コーナーセンサー レーンキープアシスト 衝突被害軽減ブレーキ 記録簿 盗難防止装置 ドライブレコーダー

    本体価格
    584万円

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    本体価格
    29.8万円

関東
21台
602.7万円
関西
8台
588.6万円
東海
16台
576.9万円
北海道
8台
662.8万円
九州
11台
560.4万円
東北
4台
535.8万円
北陸・甲信越
2台
496.4万円
中国
4台
598.7万円
四国
1台
898万円
地域別台数
関東
97台
44.4万円
関西
38台
42万円
東海
21台
64.2万円
北海道
6台
53.8万円
九州
46台
52.6万円
東北
18台
42.2万円
北陸・甲信越
11台
39.1万円
中国
17台
60.1万円
四国
11台
57万円

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GRカローラとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  GRカローラ   ホンダ  フィットハイブリッド
525万円~715万円 新車時価格 159万円~210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4410×1850×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1618 排気量(cc) 1339~1496
304 最高出力(馬力) 88~114
4WD 駆動方式 FF
2名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

GRカローラの抽選販売開始

トヨタは「GRカローラ RZ」と「GRカローラ RZ“MORIZO Edition”」の抽選申込受付を2022年12月2日に開始し、発売は2023年初頭を予定している。「GRカローラ」はモータースポーツを起点に開発され、優れた走行性能と快適性を兼ね備えたモデルである。「GRカローラ RZ」は標準モデルであり、非凡な高性能を味わいながらも日常生活での使い勝手を重視している。一方、「GRカローラ モリゾウエディション」はモリゾウこと社長の豊田氏自らが手がけた特別仕様で、2シーター化による軽量化やトルクアップが施され、より高いパフォーマンスを実現している。新たに採用された先進の安全機能やカラーバリエーションも魅力的である。(2022.12)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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