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コペンとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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コペンとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
19.8万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 53万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
1663 中古車掲載台数 35
  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII パイオニアナビTVフルセグ

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5速MT 純正アルミ 電動オープン

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ DスポーツマフラーTYPEII ETC レザーシートカバー MOMOステアリング 純正オーディオ シートヒーター フォグランプ

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ コペン 660 タンレザーエディション ファーストアニバーサリーエディション momoステ キーレス 本革 シートヒーター ナビ TV ETC

    本体価格
    62.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビ 車高調 社外マフラー エアクリーナー タワーバー 16インチアルミ リアウイング シートヒータ LEDランプ キーフリーシステム

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ コペン 660 タンレザーエディション ターボ 修復歴無し AUX対応 ETC キーレス パワーウィンドウ HID 本革シート MOMOステアリング

    本体価格
    68.5万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5速MT/電動オープン/ナビ/TV/全塗装車

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 届出済未使用車 ALPINEプレミアムサウンド  ウッドシフト バックドアガーニッシュ ドアアウターハンドルメッキ 本革巻ハンドル 電動オープンルーフ リヤコーナーセンサー シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    226万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション 

    本体価格
    77万円

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関東
511
132.5万円
関西
243
140.6万円
東海
318
139.3万円
北海道
35
125.1万円
九州
254
116.1万円
東北
79
123.3万円
北陸・甲信越
75
140.1万円
中国
100
124.5万円
四国
48
123万円
地域別台数
関東
19
136.4万円
関西
3
123.8万円
東海
2
64.5万円
北海道
0
---
九州
4
133.5万円
東北
3
103万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
3
151.7万円

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コペンとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
179.8万円255.6万円 新車時価格 314万円369万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
658 排気量(cc) 1984
64 最高出力(馬力) 116
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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