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ロードスターとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとパサートCCの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
30.9万円586万円
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中古車相場 38.9万円105.8万円
パサートCCの相場表を見る
1512 中古車掲載台数 4
  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT 純正BOSEサウンド6連CDチャンジャー禁煙車

    本体価格
    100.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6速MT レザーシート シートヒーター 純正ナビ フルセグ Bluetooth BOSE Bカメラ ETC スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト 柿本マフラー

    本体価格
    168万円

  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 ワンオーナー 赤革 赤幌 純正ナビ/TV

    本体価格
    332.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ セーフティパッケージ CDDVDプレーヤー 地デジフルセグTVチューナー BOSEサウンドシステム ブラインドスポットモニター 車線逸脱警告システム

    本体価格
    159.5万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT パドルシフト/茶革/ナビTV/Wed's16AW/ETC

    本体価格
    89.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6MT・フルセグTV・BOSEサウンド・LED・社外前後ドラレコ・純正ディスプレイオーディオ・マツダコネクト・障害物センサー・シートヒーター・スマートキー・純正AW・バックカメラ・ETC

    本体価格
    311.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ 純正ナビ・フルセグTV・CD・DVD・ETC・クルーズコントロール・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・シートヒーター・革調シート・クリアランスソナー・HKSマフラー・純正アルミ・オートハイビーム

    本体価格
    268万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ 6速M/T ブラウンレザーシート 16インチA/W 純正ナビ/ビルトインETC車載器/衝突被害軽減ブレーキ/ブラインドスポットモニター/クルーズコントロール/シートヒーター/

    本体価格
    308万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS スマートキー 6速マニュアル 17インチアルミホイール ETC

    本体価格
    118万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT BOSE 純正ナビ ETC 障害物センサー クルーズコントロール シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV DVD USB 衝突軽減

    本体価格
    239.8万円

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    38.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD レザーインテリア/パワーシート&ヒーター/オートライト/ナビ/ETC/電動パーキング/パドルシフト/6速DSG/299馬力

    本体価格
    108万円

関東
588
201.2万円
関西
188
223.4万円
東海
266
205.6万円
北海道
24
159.6万円
九州
157
199.9万円
東北
51
186万円
北陸・甲信越
65
234.1万円
中国
130
214.1万円
四国
43
175.2万円
地域別台数
関東
1
38.9万円
関西
0
---
東海
3
97.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとパサートCCのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   フォルクスワーゲン  パサートCC
249.5万円761.2万円 新車時価格 495万円625万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
1496~1997 排気量(cc) 1984~3598
131~200 最高出力(馬力) 200~299
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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