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ロードスターとS4を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとS4の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   アウディ  S4
VS
30.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 79.8万円639.9万円
S4の相場表を見る
1490 中古車掲載台数 19
  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 フロントアンダースポイラーMOMOハンドル

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS BOSEサウンド 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブLEDヘッドライト 車線逸脱警報装置 ブラインドスポットモニター パーキングセンサー バックカメラ  ETC シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    282万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S オープンタイプ・マニュアルシフト

    本体価格
    230万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新車保証付  ETC  ツーリングPKG  マツダレーダークルーズコントロール  シートヒーター

    本体価格
    297.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT 禁煙車 BOSEサウンドシステム 衝突軽減 マツダコネクト バックカメラ ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト シートヒーター 純正16インチアルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    273.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 禁煙車 BOSEサウンド セーフティパッケージ LEDヘッドライト オートライト 純正16インチアルミ 黒革シート シートヒーター マツダコネクト タワーバー アドバンストキー 6MT 革巻きハンドル

    本体価格
    185.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ 6速MT/本革/禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/ETC/衝突軽減ブレーキ/前席シートヒーター/クルーズコントロール

    本体価格
    213.5万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT フルセグTV ナビ 革シート シートヒーター Bluetooth接続 CD再生 記録簿 ETC 盗難防止装置  スマートキー

    本体価格
    115万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速マニュアル 純正ナビ/フルセグTV バックモニター LEDヘッドライト クルーズコントロール セーフティパッケージ トルセンLSD 純正16インチアルミ

    本体価格
    292.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 100周年モデル BOSEサウンド HKSマフラー リアウィングオートエグゼ AUTOEXGシフトレバー 社外スロットコントロール BSM 前方ドライブレコーダー  赤合皮シート 前席シートヒーター

    本体価格
    252万円

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    本体価格
    479.7万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    627.7万円

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    本体価格
    639.9万円

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    本体価格
    524万円

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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    187万円

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    本体価格
    184.6万円

関東
581
202万円
関西
191
224.8万円
東海
261
205万円
北海道
24
159.3万円
九州
151
199.5万円
東北
50
185.9万円
北陸・甲信越
63
234.6万円
中国
129
213.7万円
四国
40
169.8万円
地域別台数
関東
12
301.4万円
関西
3
421.7万円
東海
1
79.8万円
北海道
2
388万円
九州
1
628万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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S4の中古車を探す

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ロードスターとS4のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   アウディ  S4
249.5万円761.2万円 新車時価格 839万円940万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1840×1410  他
1496~1997 排気量(cc) 2994
131~200 最高出力(馬力) 354
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.7秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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