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エリシオンとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  エリシオン   アウディ  A5スポーツバック
VS
18.9万円139万円
エリシオンの相場表を見る
中古車相場 45万円560万円
A5スポーツバックの相場表を見る
124 中古車掲載台数 195
  • ホンダ エリシオン 3.0 VX エアロパッケージ 黒本革 サンルーフ V6

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 走行37000キロ 純正ブラックボディ パワースライドドア

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ 両側自動ドア

    本体価格
    35.1万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 両側パワースライドドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 X 検10.5 ナビ Bカメ ETC キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S (禁煙車)(黒半革)(両側パワースライド)(フリップダウンモニタ)(メーカーHDDナビ)(HIDヘッドライト)(バックカメラ)(プッシュスタート&スマートキー)(オートライト)(純正17インチAW)

    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ ミラー型レーダー探知機・ドラレコ・ETC・後席モニター

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG 4WD 両側電動スライドドア・ハーフレザーシート・バックカメラ・クルーズコントロール・キーレス・オートA/C・ETC・木目調パネル・HIDヘッドライト・ドアバイザー・純正17インチアルミ・ウィンカーミラー

    本体価格
    94万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビパッケージ 4WD 仕入れ時評価点4.5点・禁煙車・サビ無し本州車両・走行85800km・純正HDD・Bカメラ・フルセグ・ETC・両側パワスラ・前後ドラレコ・シートカバー・DVD・AUX・HID・キーレス

    本体価格
    77万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 純正ハイパーサイバーHDDナビ 黒レザーシート リアエンター 7人乗り Wエアコン ビルトインETC 両側パワースライドドア HIDヘッドライト LEDフォグ スマートキー バックカメラ 外ツィーター

    本体価格
    54万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    234万円

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    本体価格
    353万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ アドバンスト 4WD 禁煙車 ラグジュアリーPKG レーザーライトPKG パークアシストPKG アウディプレセンス ACC 純正ナビ 全周囲カメラ フルセグTV 黒革パワーシート 全席シートヒーター ETC ドラレコ

    本体価格
    288万円

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    本体価格
    278万円

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    本体価格
    155万円

  • アウディ A5スポーツバック Sライン コンペティション プラス ディーゼルターボ 4WD 125台限定車/マトリクスレーザーライト/ローターグレーレザー/CarPlay/レッドキャリパー/ワイヤレス充電/ドアエントリー/コンフォートPKG/ブラックスタイリングPKG/SラインプラスPKG/

    本体価格
    453万円

関東
61
56.4万円
関西
19
59万円
東海
5
60.1万円
北海道
7
74.5万円
九州
9
48.9万円
東北
12
52.4万円
北陸・甲信越
4
50万円
中国
3
56.3万円
四国
4
38.8万円
地域別台数
関東
74
220.3万円
関西
25
241.4万円
東海
33
249.5万円
北海道
18
198.4万円
九州
14
201.5万円
東北
8
173.5万円
北陸・甲信越
15
277.2万円
中国
8
284.4万円
四国
0
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エリシオンとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  エリシオン   アウディ  A5スポーツバック
273万円461万円 新車時価格 546万円864万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1830×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
2354~3471 排気量(cc) 1968~1984
160~300 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
8~10.2km/L 10.15モード燃費 ---

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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