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A7スポーツバックと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A7スポーツバック   フェラーリ  296GTS
VS
82万円1035万円
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中古車相場 3350万円6200万円
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128 中古車掲載台数 102
  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 純正20インチAW アシスタンスPKG ACC サイドアシスト レーンキープアシスト コンフォートPKG シートベンチレーション  黒革 MMIナビ TV バックカメラ LEDヘッドライト ドラレコ

    本体価格
    176.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後期モデル パノラマサンルーフ オプション21インチAW テクノロジーPKG イージークローザー 全席シートヒーター マトリクスLEDヘッドライト パークアシスト アダプティブクルーズ 1オーナー

    本体価格
    618.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD Sline/バルコナレザー/シートヒーター/全周囲カメラ/オールホイールステアリング/TV/ダンピングコントロールサスペンション/マルチカラーアンビエントライト/HDマトリクスヘッドライト/

    本体価格
    560万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD ベージュ本革シート ディーラー右H

    本体価格
    167.8万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD パノラマサンルーフ ドライビングパッケージ ダンピングサス テクノロジーパッケージ S lineパッケージ Bang & Olufsen ブラックスタイリングパッケージ 20インチアルミホイール プライバシーガラス

    本体価格
    789.8万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD バルコナレザー/ミラノレザ- S lineパッケージ Bang & Olufsen シートベンチレーション (フロント) ラグジュアリーパッケージ ドライビングパッケージ 認定中古車

    本体価格
    647.7万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD HDマトリクス ラグジュアリーP 20AW

    本体価格
    849万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 2016MODEL/アシスタンスPKG/パ-クアシストPKG/LEDヘッドライト/オプションカラ-/ベ-ジュ革/前後シ-トヒ-タ-/フロントベンチレ-タ-/マットブラッシュトアルミニウムインテリアトリム/ACC/サイドアシスト/4ゾ-ンAC/

    本体価格
    258万円

  • アウディ A7スポーツバック ブラックスタイル プラス ディーゼルターボ 4WD 限定70台 21AW Sライン/テクノロジーP

    本体価格
    589.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 純正マルチ テレビ DVD Bluetoothオーディオ ミュージックサーバー バックカメラ ドラレコ HID パワーシート シートヒーター 純正AW

    本体価格
    103万円

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    4400万円

関東
49
414.1万円
関西
19
536.8万円
東海
31
373.7万円
北海道
7
244.7万円
九州
9
393.4万円
東北
4
368.1万円
北陸・甲信越
5
604.7万円
中国
2
552万円
四国
2
385万円
地域別台数
関東
46
4164.8万円
関西
27
4020.5万円
東海
15
4063.2万円
北海道
1
6200万円
九州
5
4070.7万円
東北
3
4404.8万円
北陸・甲信越
3
4043.3万円
中国
2
4290万円
四国
0
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アウディ  A7スポーツバック   フェラーリ  296GTS
812万円1229万円 新車時価格 4313万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4975×1910×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
1968~2994 排気量(cc) 2992
204~340 最高出力(馬力) 633
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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