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CX-3とA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   アウディ  A7スポーツバック
VS
44.5万円308万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 82万円1035万円
A7スポーツバックの相場表を見る
1303 中古車掲載台数 129
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 全方位モニター ETC ナビ TV CD DVD アルミホイール 電動パーキング スポーツモード スマートキー LEDヘッドライト プッシュスタートシステム 衝突軽減ブレーキサポート アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    175.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー 当社下取 360°ビューモニター 8イン

    本体価格
    238.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 人気のマツダSUV入庫しました修復無しメー

    本体価格
    79万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 自社下取 自社保証2年走行無制限 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    134.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 360°ビューモニター CD/DVD+チュルセグTV ETC

    本体価格
    176万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 運転支援システム/純正ナビ/18インチAW

    本体価格
    151.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正7インチナビ Bluetooth ETC 本革巻きステアリング レーダークルーズコントロール 本革巻きステアリング 純正アルミホイール ハーフレザーシート シートヒーター スタッドレスタイヤ

    本体価格
    113.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 360°モニター ETC

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ・ETC・Bモニター付き

    本体価格
    89万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    146.7万円

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    本体価格
    198.5万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ 1st エディション 4WD ナビTV 全周囲 BANG&OLUFSEN レークル

    本体価格
    324.9万円

関東
337
155.9万円
関西
126
149.8万円
東海
252
151.1万円
北海道
70
140.7万円
九州
185
167.1万円
東北
93
152万円
北陸・甲信越
115
143.7万円
中国
93
158.4万円
四国
32
174.7万円
地域別台数
関東
49
414.2万円
関西
19
536.8万円
東海
31
373.7万円
北海道
8
268.9万円
九州
9
391.6万円
東北
4
368.1万円
北陸・甲信越
5
604.7万円
中国
2
552万円
四国
2
385万円

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CX-3とA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   アウディ  A7スポーツバック
189.2万円355.7万円 新車時価格 812万円1229万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
1496~1997 排気量(cc) 1968~2994
105~150 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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