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ソリオとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとEクラスの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   AMG  Eクラス
VS
91円316万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 179.8万円835万円
Eクラスの相場表を見る
3529 中古車掲載台数 13
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 

    本体価格
    140.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 8インチナビ TV ETC 全方位モニター

    本体価格
    196.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット 両側電動スライド SDナビ バックカメラ ETC スマートキー オートライト HIDヘッド 純正15インチAW 地デジ オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    46万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    120万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ デュアルカメラブレーキサポート/フルセグ

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G リミテッド SDナビパワスラETC

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X 修復歴無・メモリーナビ/TV・パワースライドドア・オートエアコン・バックカメラ・プッシュスタート・スマートキー・ETC・

    本体価格
    42.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 純正メモリナビ/フルセグテレビ/全方位カメラ/Bluetooth/アダプティブクルーズ/スズキセーフティサポート/両側パワースライドドア/プッシュスタート/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    209.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X-DJE 4WD 

    本体価格
    45万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX スズキセーフティサポート 純正9インチナビ 全方位カメラ アダプティブクルーズコントロール 左パワースライドドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 純正アルミホイール

    本体価格
    180.2万円

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  • AMG Eクラス E50 社外ナビ ETC バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    383万円

関東
937
131.5万円
関西
526
135.8万円
東海
412
138.7万円
北海道
231
154.6万円
九州
498
120.6万円
東北
365
138.7万円
北陸・甲信越
254
123.3万円
中国
203
134.9万円
四国
103
122.2万円
地域別台数
関東
4
692.5万円
関西
3
319.3万円
東海
2
1280万円
北海道
0
---
九州
1
238万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
400万円
中国
0
---
四国
0
---

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ソリオとEクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   AMG  Eクラス
151.6万円264.9万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
1197~1242 排気量(cc) 5461~6208
82~91 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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