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Z4とボクスターを比較! - みんなの比較車種

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Z4とボクスターの中古車情報を比較する

BMW  Z4   ポルシェ  ボクスター
VS
39.8万円888万円
Z4の相場表を見る
中古車相場 99万円1150万円
ボクスターの相場表を見る
219 中古車掲載台数 190
  • BMW Z4 ロードスター2.2i ETC

    本体価格
    90万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i ハイライン フルディーラーメンテナンス ナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    89.8万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ N20B20Aターボ/純正ナビゲーション/パワーシート/シートヒーター/ETC/ドライブレコーダー/電動オープン/スペアキー有/純正アルミホイール

    本体価格
    180万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i シートヒーター電動シート

    本体価格
    74万円

  • BMW Z4 ロードスター2.2i 手動オープンドラレコBカメラ バッテリ新

    本体価格
    63万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ ブラックレザーシート シートヒーター アクティブクルーズコントロール ライブコックピット LEDヘッドライト 純正18インチアロイホイール ドライビングアシスト バックカメラ 純正HDDナビ ミラーETC

    本体価格
    368万円

  • BMW Z4 ロードスター2.2i 

    本体価格
    68万円

  • BMW Z4 (ベース) 

    本体価格
    128万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i ハイライン ハードトップオープン/純正ナビ/黒レザーシート/ETC/HID

    本体価格
    212.4万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ イノベーションPKG アルカンターラシート アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ シートヒーターLEDヘッドライト リアカメラ 障害物センサー 電動シート アンビエントライト 18インチAW

    本体価格
    428万円

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    本体価格
    312万円

  • ポルシェ ボクスター S ティプトロニックS 本革パワーシート

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    198万円

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    本体価格
    572万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK 純正ナビ 電格ミラー ETC

    本体価格
    403万円

  • ポルシェ ボクスター S 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ ボクスター 2.5 

    本体価格
    180万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 電動オープン/グレー本革シート/HID/ETC

    本体価格
    218万円

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    418万円

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    218万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK 純正OPスポーツクロノ 20インチアルミホイール スポーツステアリング

    本体価格
    669万円

関東
76
259.1万円
関西
45
229万円
東海
45
250.3万円
北海道
5
192万円
九州
21
178.3万円
東北
8
211.5万円
北陸・甲信越
7
215.1万円
中国
7
178万円
四国
5
144.6万円
地域別台数
関東
70
330.1万円
関西
40
420.6万円
東海
30
307.4万円
北海道
4
397.1万円
九州
11
347.1万円
東北
3
325.3万円
北陸・甲信越
17
507.3万円
中国
12
426.1万円
四国
3
189.5万円

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Z4とボクスターのカタログ情報を比較する

BMW  Z4   ポルシェ  ボクスター
566万円984万円 新車時価格 584万円1012万円
オープン ボディタイプ オープン
4335×1865×1305 全長x全幅x全高(mm) 4374×1801×1282  他
1998~2997 排気量(cc) 2706~3799
197~387 最高出力(馬力) 265~375
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
解説

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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