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X5とローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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X5とローマスパイダーの中古車情報を比較する

BMW  X5   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
70万円1270万円
X5の相場表を見る
中古車相場 3300万円4550万円
ローマスパイダーの相場表を見る
211 中古車掲載台数 80
  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD BMW X5 xDrive35d Mスポーツ(5人乗り) ディーゼルターボ車 直列6気筒 エアロダイナミクスパッケージ 4WD サンルーフ開放感

    本体価格
    469万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 禁煙車 スカイラウンジパノラマSR ブラウンレザー シートヒーター&クーラー リアシートヒーター ソフトクローズドア OP22インチAW アンビエントライト harman/kardon

    本体価格
    445万円

  • BMW X5 xドライブ 35d 4WD 

    本体価格
    536.9万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD 全国2年保証付 コーヒーメリノレザー 20AW Mスポーツブレーキ エアサスペンション ACC ハンズオフアシスト ヘッドアップディスプレイ 3列シート シートヒーター/ベンチレーション 保冷保温カップホルダー

    本体価格
    675万円

  • BMW X5 xドライブ 35i Mスポーツ 4WD 禁煙車 サンルーフ ブラックレザーシート 純正型ナビ フルセグTV アラウンドビューモニター レーダ-クル-ズコントロール ルーフレール シートヒ-タ- オートマチックハイビーム

    本体価格
    214.9万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD ハーマンカードン・黒革シート・7人乗り・前後ドラレコ・エアサス・HUD・アンビエントライト・純正21インチホイール

    本体価格
    468万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD プラスPKG パノラマSR 茶革 サードローシートPKG シートヒーター ポプラブラウンウッド 純正HDDナビ 3Dビューカメラ パーキングアシストプラス&HUD Dアシストプロ LEDヘッドライト エアサス 純正OP22AW 禁煙車

    本体価格
    558万円

  • BMW X5 xドライブ 35d 4WD パノラマサンルーフ LEDヘッドライト ホワイトレザーシート 8AT ターボ 純正HDDナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    229万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD 車検整備付 サンルーフ ワンオーナー 禁煙車 本革電動シート ベンチレーションシート

    本体価格
    738万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD プライムPKGharmann/kardonサラウンドシステム付 パノラマサンルーフ レーダークルーズコントロール 純正ナビ バックカメラ 純正19インチAW 革シート 前席パワーシート/シートヒーター

    本体価格
    288.2万円

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  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT マグネライドサスペンション ACC レッドテクニカルファブリック

    本体価格
    3600万円

関東
97
633.3万円
関西
28
649.4万円
東海
28
628万円
北海道
9
648.8万円
九州
21
674.3万円
東北
3
601.3万円
北陸・甲信越
10
449.6万円
中国
13
739.7万円
四国
2
939万円
地域別台数
関東
37
3839.1万円
関西
20
3735.2万円
東海
15
3820.5万円
北海道
1
3726万円
九州
3
3756万円
東北
1
4350万円
北陸・甲信越
2
3839.5万円
中国
0
---
四国
1
4500万円

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X5とローマスパイダーのカタログ情報を比較する

BMW  X5   フェラーリ  ローマスパイダー
920万円1612万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4935×2005×1770 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
2992~4394 排気量(cc) 3855
265~530 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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