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ハイラックスサーフとCTSスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとCTSスポーツワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   キャデラック  CTSスポーツワゴン
VS
60万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 39万円158万円
CTSスポーツワゴンの相場表を見る
360 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 社外ナビ ドライブレコーダー ETC 電動格納ミラー 純正アルミホイール 純正フロアマット フォグライト リモコンキー

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボデー ディーゼルターボ 4WD タイミングベルト交換ノーマル

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 1年保証 後期型 修復無 Dブルーマイカ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 4WD ナビ 補助ミラー スペアタイヤ バイザー 純正16インチアルミホイール オートエアコン パワーステアリング パワーウインドウ

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 後期型 アーバンカーキ全塗装 本州仕入 リフトアップ構変済 新品10インチオーディオ  ヴィンテージシートカバー

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 新品ROUGH COUNTRY 6インチアップキット/新品ロックスター17インチ/新品NITTO 285-70-17/新品ヘッドライト/TRDマフラー/フルセグナビ/バックカメラ

    本体価格
    289.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-G 4WD BKスタイル 点検交換整備済み車両 リフトアップ 17インチAW ジオランダーMTタイヤ インナーブラックヘッドライト レザー調シートカバー ナビ ETC ガラスコーティング

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4WD SSRリミテッド リフトアップ 下回りシャーシブラック施工 社外15インチアルミホイール BFグッドリッチMTタイヤ 社外ウッドメッキスポークステアリング 社外CDオーディオ 社外キーレス ETC

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 新品ホイル・タイヤ・前後メッキバンパー

    本体価格
    251万円

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    66万円

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    63.8万円

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    本体価格
    158万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 ラグジュアリー 正規ディーラー車 カスタム 車検整備済 FOOSE20インチホイール CTS-Vフロントフェイス ブラックレザーシート シートヒーター パワーバックドア バックカメラ クルーズコントロール 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    71.5万円

関東
102
220.1万円
関西
62
231.3万円
東海
60
205.7万円
北海道
32
222.3万円
九州
26
193.3万円
東北
37
221.8万円
北陸・甲信越
20
214.2万円
中国
11
218.5万円
四国
10
205.9万円
地域別台数
関東
2
67.7万円
関西
1
158万円
東海
1
82.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
39万円
中国
0
---
四国
1
66万円

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ハイラックスサーフとCTSスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   キャデラック  CTSスポーツワゴン
247.8万円357万円 新車時価格 515万円666.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1850×1470
2693~3955 排気量(cc) 2997~3564
163~249 最高出力(馬力) 273~322
4WD、FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 7.9~8.4km/L

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

キャデラックブランド初のワゴンモデル

キャデラックブランドのエントリーセダン、CTSに追加された、初のワゴンモデル。全長、ホイールベースはベースとなったセダンと同寸のボディサイズながら、使い勝手が良いカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付きパワーリフトゲートが装備されるなど、ワゴンとしての機能性も追求されている。エンジンは、新採用の高出力低燃費な直噴3Lと定評のある直噴3.6Lの2タイプのV6を用意。どちらのエンジンともLSDとの組み合わせにより、スポーツセダンに引けを取らない軽快でスポーティな走りを実現しているという。グレードは3Lが装備の違いによる3グレード展開となり、3.6Lは最上級グレードとして1モデルが用意される。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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